内忧外困中特斯拉重大改组：扁平化管理 精简活动

5月15日消息，据CNBC网站报道，特斯拉CEO官埃隆·马斯克(Elon Musk)周一告诉员工说，计划让公司架构实现“扁平化”，以改善公司内部沟通和精简“对公司成功并不重要”的活动。

在备忘录中，马斯克称：“为了确保特斯拉为未来做好准备，我们一直在对公司进行彻底地重组。作为重组的一部分，我们正在让管理结构变得扁平化，从而改善沟通，合并一些重要的功能，减少那些对我们使命的成功不重要的活动。需要明确的是，我们将继续为关键岗位快速招聘相关人才，以支持Model 3克服‘生产坡道’和未来的产品开发。”

当CNBC要求采访时，特斯拉拒绝置评。

在纳斯达克周一常规交易中，特斯拉股价收盘于291.97美元，较上一交易日下跌了近3.02%。

今年5月初，在发布2018年第一季度财报后举行的分析师电话会议上，马斯克警告称，特斯拉将做出一些调整，以改善其财务状况。特斯拉已消耗了数十亿美元现金，一些分析师认为，该公司将需要在2019年初再次进行融资。

马斯克在那次会议上表示：“我们将在本月进行某种重组，对公司架构进行调整，确保我们为实现既定目标做好了准备。”

他说：“特别是，我们使用的第三方承包公司的数量真的失控了，所以我们要在这方面清除一些‘藤蔓’。 这真的很疯狂，藤蔓上面还有藤蔓。为此，会有很多藤蔓被清除。”

今年3月底，信用评级机构穆迪(Moody's)下调了特斯拉的信用评级，并将其评级展望从稳定下调为负面。

今年第一季度，特斯拉的现金收入为27亿美元，低于2017年底的34亿美元。市场研究公司CFRA Research的分析师艾夫雷姆·李维(Efraim Levy)对CNBC表示，包括在业务上需要投入的资金以及需要偿还债务在内，他预计未来两年特斯拉将有大约45亿美元的资金短缺。

这并不是马斯克第一次表示他希望对特斯拉采取精简措施。在公布第一季度财报前，一封被泄露的电子邮件显示，该公司将在开支上采取更加严格的措施，包括与供应商和承包商的关系。

那么，特斯拉目前面临着哪些困难呢?

特斯拉正失去顶尖人才

特斯拉需要良好士气来帮助其实现Model 3电动轿车的生产目标，但在这一关键的时候，该公司正在失去一大波顶尖人才。

在过去7个月里，特斯拉已经失去了至少9名高管层次的员工或更高级别的员工，并且有一名高管正在休假。

这些高管包括：

道格·菲尔德(Doug Field)，该公司高级工程副总裁，也是该公司的首席汽车工程师。他上周五被宣布休假。

马修·施沃尔(Matthew Schwall)，该公司现场性能工程(Field Performance Engineering)总监，也是特斯拉与美国安全调查人员的主要技术联络人。

埃里克·布兰德利兹(Eric Branderiz)，该公司首席会计官和首席财务官。

苏珊·雷波(SusanRepo)，该公司财务主管和财务副总裁。

吉姆·凯勒(Jim Keller)，该公司辅助驾驶系统Autopilot主管。

乔恩·麦克尼尔(Jon McNeill)，该公司全球销售、营销、交付和服务总裁。

Celina Mikolajczak，该公司电池技术、电池质量和材料分析高级经理。

乔恩·瓦格纳(Jon Wagner)，该公司电池工程的高级主管。

威廉·唐纳利(william Donnelly)，该公司全球金融服务副总裁兼特斯拉金融总裁。

杰夫·埃文森(Jeff Evanson)，该公司全球投资者关系副总裁。

监管机构的审查

因其电动汽车发生交通事故，特斯拉正面临联邦监管机构的四项调查。调查是为了评估是否特斯拉的电池技术或自动驾驶系统Autopilot导致了这些事故。

近几个月来，它与监管机构的关系受到了破坏。今年4月，美国国家运输安全委员会(NTSB)“撤销”了特斯拉在一起致人死亡交通事故调查中的“调查方”地位，该事故涉及特斯拉Model X和Autopilot是否启动。

最近，美国公路交通安全管理局(NHTSA)反驳了特斯拉的说法。特斯拉此前曾表示，NHTSA发现其Autopilot技术大幅减少了交通事故，但该机构对此予以否认，表示它从未真正测试过Autopilot的有效性。

现金短缺

特斯拉正在显示出陷入财务困境的迹象。

2017年底，该公司拥有34亿美元现金储备和94亿美元未偿债务。这些债务将要到期，而特斯拉需要更多资金来提高Model 3产量，并开始研发包括新一代Roadster、Model Y和电动卡车Semi等新产品。

在其第一季度财报电话会议上，马斯克表示：“除了标准的信用额度以外，特斯拉今年不需要进行股权或债务融资。”

但金融专栏作家吉姆·科林斯(Jim Collins)最近指出，特斯拉正在采取一些措施，这些措施对于财务状况良好的公司来说是不寻常的，包括为某些债务创建一个特殊目的实体，并为其Fremont工厂提供担保。

此外，穆迪最近下调了特斯拉的信用评级，将其评级展望从稳定调降至负面，理由是Model 3的产量和财务状况都出现了“严重不足”。

Model 3的生产“瓶颈”

对于特斯拉来说，何时实现Model 3高效、大批量生产一直是个问号。Model 3是特斯拉首款针对大众市场的电动汽车，在很多方面，该公司的未来取决于这款车能否获得成功。

此前，特斯拉的目标是在今年第一季度结束前每周生产2500辆Model 3轿车，但最终未能实现这一目标。该公司目前承诺，到第二季度末将实现每周生产5000辆Model 3轿车的目标——这是该公司曾承诺要在2017年实现的目标。

此外，其工厂工人的安全问题、工厂自动化的问题以及与松下等供应商的紧张关系，都让特斯拉面临严峻考验。(刘春)