北京公交活地图：18年走坏40多双鞋 抄写站名上万个

▲张鹊鸣说，他刚工作那会儿，这份工作还叫做售票员，现在已经改叫乘务员了。他觉得名称的改变意味着工作不再是卖票这么单一，乘务员的称谓意味着他必须要全心全意为乘客提供全方位的服务。

“80后”张鹊鸣是一个公交乘务员，熟悉他的人都知道，他是问不倒的“活地图”。不仅北京近900条公交线路他熟记于心，就连公交站旁有没有无障碍通道、有没有过街天桥他都知道。而在这背后，是他18年来用自己的双脚踏遍了整个北京追寻的结果。18年来，他途经的路程超过10万公里，抄写站名上万个，走坏了40多双鞋。

用脚步丈量每一条公交线

进入公交系统很偶然，2000年的时候，公交公司社会招工，张鹊鸣抱着试试看的心态，在众多报名者中脱颖而出。“知道干公交这一行很辛苦，可我就是特别喜欢。”随后，他成为了公交集团第一客运分公司387路120060号车的乘务员。

日子一长，张鹊鸣就想着编写一本公交换乘手册，把一些景点、名胜古迹、学校、医院等涵盖在内，乘客上车翻翻手册，就能一目了然。

有了制作公交换乘手册的设想，张鹊鸣开始着手去实现。17年前，北京的道路还不算堵。不过，300多条公交线路挨个走一遍，也是一个不小的工作量，而且很多线路之间根本不能原地换乘。要想把环路画对、画准，必须一条条的线路实地走访，到每一个车站抄写站名。张鹊鸣回忆，他抄写的站名有上万个，大概得有30多张A4纸被画得满满的。线路画多了，张鹊鸣的脑子里便呈现出北京地图的网络。

2003年，一本20多万字、由张鹊鸣编著的《鹊鸣公交速查词典》问世，这本词典成了不少公交人员的常备工具书，也给乘客带来了极大方便。

现在，无论是问哪条公交线路，或者是哪个公交车站，张鹊鸣张口就能娓娓道来，可是在成为“问不倒”之前，他有过很多被“问倒”的经历。

“刚开始叫我‘问不倒’之类的，我有点飘飘然了。有一次有人问我郡王府在哪儿?其实就是朝阳公园南门。但是因为那不是一个站名，我琢磨了半天，又问乘客，到他下车我也没解答出来。”张鹊鸣告诉北京晨报记者，这一次“失手”让他觉得自己掌握的东西“还远远不够、远远不够”。

还有一次，因为一名游客的口音较重，张鹊鸣给指错了路，为此他愧疚了很长时间……这些事情在一般人看来，难说是什么过错，但对自己要求严格的张鹊鸣，却自责是自己工作还不够细致造成的。从此，他以近乎雕琢的态度，更加细致地进行实地考察。

正在重新修订公交速查词典

有一次，张鹊鸣发现车上有一位父亲带着双腿残疾的女儿去儿童医院看病，他们带着大包的行李，下了车还得经过天桥才能到对面的医院。“我就跟车上的乘客做了一下解释;临时停一下车，帮他把孩子和行李背过去，背到医院，然后赶紧再回来。”张鹊鸣和乘客说大概要耽误大家十几分钟，看看大家有没有意见。“车上的乘客确实很配合，都没意见，都说你去吧。还有一些乘客跟着我一起，说我们帮你吧。有的帮拿行李，有的帮我，你背一会儿，我背一会儿那意思。大家一起帮着把他们送到了儿童医院。”张鹊鸣回忆说。

张鹊鸣回到车上的时候，他发现大部分乘客都没走，都在那儿等着。“上车之后还给我鼓掌。当时我眼泪都快流出来了，特别激动。我觉得乘客对我们其实还是很支持的，有他们的支持和鼓励，我付出再多都是值得的。”

如今，随着智能手机的普及，很多站点和公交换乘线路通过一些地图软件就能方便查询。但是站点周边的情况如何，电子地图就不知道了。“到同样的地方，对于行动不便的老年人和残疾人，我就会给他们指另外一条稍微绕一些的线路。”张鹊鸣说，这是考虑到老年人和残疾人行动不便。“譬如去公交车站总站乘车，可以有座位，在一些站台有过街天桥，但是他们爬上爬下不方便，不如我给找那些有路口的车站换乘更便利。”

同时，从多年前坐着不同线路的公交车去到北京的各个角落，途经的路程超过10万公里，抄写站名上万个，走坏了40多双鞋，到如今科技信息的不断发展，智能软件的普及，张鹊鸣已经把“在车上指路”变成“随时随地为您指路”。随着微信在人们生活中的广泛应用，张鹊鸣带领服务队的志愿者们，建立了8个微信指路群。每当有人问路的时候，鹊鸣就会将他们加入到这个群里来，“以后您不认识路，出行前在群里问我们就行，大冷天的避免坐错车。”鹊鸣只要是看到年长的人询问，都会提前叮嘱一句。群里的成员来自祖国大江南北，一部分是公交一线职工，还有一部分是热心的公交迷们，大家都在不断地更新北京地理知识，致力于给乘客带来更便捷的出行信息。大到北京的地标性建筑物，小到饭馆的名字，只要您有要咨询的问题，在群里说句话，第一时间就会有志愿者为您解答，无论是公交、地铁还是骑行、步行，多种出行方式智能优化，尽可能地缩短出行时间。“问路请找我”公益指路群不仅会指路，还会充分利用手中的资源，比如高速封路、公交线路变更、地铁线路开通、路段拥堵等一系列有关交通出行的信息都会在群里发布。

目前，北京的公交线路越来越多，更新速度也越来越快，张鹊鸣带领他的团队继续开展公交沿线实地调查，正在重新修订《鹊鸣公交速查词典》，增加新老站名、新路线，添加英文地名站名，预计文字将达到50万字，还要出电子版。他希望“这本词典能够做成手机客户端，让乘客下载到手机里随时随地查看。”

■记者手记

不忘初心最珍贵

密密麻麻的公交线网，用脚步逐一丈量，需要的不仅仅是对于工作的热情，更需要一份责任心、一份坚持。被誉为公交“活地图”的张鹊鸣至今依旧保持着初心。不断增加的线路、优化的公交线网、不断变换的路号，张鹊鸣脑中的“地图”也在不断更新。用他的话说，服务乘客不能掉队。

如今，荣获了各种荣誉、获得了各种光环的公交“活地图”张鹊鸣依旧在自己平凡的岗位上，用自己的脚步丈量着每一条新线，记录着北京公交的发展。如今看来，除了那份热情、坚持，不忘初心是榜样张鹊鸣最珍贵的地方。

1981年出生的张鹊鸣是北京公交集团公司客一分公司387路首席乘务员，2014年度北京榜样。

2000年10月参加工作时，张鹊鸣所在的387路公交车，是从北京西站发车，途经西直门南等多个换乘站点。由于车上的外地乘客很多，问路的也特别多。日子一长，张鹊鸣就想着编写一本公交换乘手册，把一些景点、名胜古迹、学校、医院等涵盖在内，乘客上车翻翻手册，就能一目了然。当时，北京已经有了300多条公交线路，很多线路之间不能原地换乘。要想把环路画对、画准，张鹊鸣必须一条条线路实地走访，到每一个车站抄写站名。

如今，北京的900多条公交线路，他都很熟悉，被称为问不倒的“北京公交活地图”。利用业余时间踏勘过的上百万公里的公交线和上万个站点，都被张鹊鸣编进了20多万字的《鹊鸣公交速查词典》，让更多的乘客受益。

榜样说

要给乘客最优绿色出行方案

每一个年轻人都喜欢在路上的感觉，虽然因为工作的关系，我没有时间去旅行，但我其实一直都在路上。我愿意用自己的行走，去绘制这座城市的出行地图;用自己的方式，告诉这个城市的每一个人最优化的绿色出行方案。(北京晨报记者 曹晶瑞/文 公交集团/供图)