购置税退坡 车市未现波澜

乘用车市场是与我们最接近一块细分市场，在这块市场上，国家政策、车企营销策略、经销商促销行为，无不在影响消费者的选择与市场的走向。每一天都有可以反映市场趋势、鲜活的事例出现。市场上充满着嘈杂、谈判与喧嚣，又记录着自由、平等、满足与共赢，熙熙往往，人间百态。从2018年开始，本报记者将深入一线市场调查采访，将每月最具特征性的市场新闻，以每月一期的频率呈现在大家眼前。通过每月对市场的记录，忠实客观地反映2018年我国乘用车市场的总体走势与特征。

近两年，汽车经销商搭上了购置税优惠的“快车”，销量曾一路飘红。从2018年1月1日起，1.6L及以下乘用车购置税正式恢复为10%，意在刺激小排量汽车消费的“车购税优惠”政策在今年正式退出历史舞台。元旦后，市场是否会因购置税退坡而“变脸”，各汽车品牌是否推出了延续优惠措施，消费者对此又有怎样的反应，带着这些问题，记者走访了北京部分汽车4S店，并向相关整车企业了解情况。

车企自掏腰包补贴消费者

应对购置税上浮，很多车企都制定了相关促销政策，力求将购置税优惠退坡的影响降到最低。记者在走访市场时发现，自主品牌方面，吉利远景S1推出丰厚的优惠金融政策，如最高可享4000元的免息优惠和1500元的购置税补贴。以指导价10.29万元的1.4T锋睿型为例，现在购买要比2017年多交2199元购置税，如果能获得最高4000元的免息优惠，再加上1500元购置税补贴，总共将有5500元补贴优惠，反而比购置税退坡前要节省3301元;比亚迪“幸福续享礼”活动期间，购买1.6L排量以下燃油车，续享2.5%购置税补贴(部分车型除外)。此外，比亚迪还推出多种金融购车方案，活动期间消费者购车最高可享2成低首付或24期零息，最高贴息2万元。

合资品牌方面，记者发现，一些合资品牌虽然没有明确的补贴政策，但实际上都通过给予各种优惠来吸引顾客。以长安福特为例，有经销商对记者表示，4S店虽然没有明确提出实施厂家补贴，但厂家给予经销商的优惠权限较大，经销商店内所有车型都可在车价优惠25000元的基础上再另行优惠5000元。该经销商坦言，该5000元优惠其实就是对购置税上浮的补贴，只是企业方面的说法不同罢了。同时，豪华品牌也没有放松优惠的力度，华晨宝马对配装1.5T发动机的全新BMW 1系运动轿车、BMW 2系旅行车和新BMW X1，通过企业补贴的方式提供25%的购置税减免补贴，以应对国家购置税补贴退坡政策。

部分车企在接受记者采访时表示，今年取消购置税优惠政策，和去年年初把车辆购置税税率从5%提高到7.5%的效果相近，不会对车市造成太大影响。汽车销售主要还是看企业的产品竞争力，不能总是依赖政策。部分车企和经销商表示，今年还会开展各种优惠促销活动，可以按照现行的购置税优惠税率，自掏腰包补贴消费者。

北京百旺绿谷汽车园的一位经销商表示，例如买一辆10万元左右的小排量汽车，购置税恢复为10%以后，消费者的购车成本将增加2000元左右，这和搞促销时经常给予的5000元甚至上万元的优惠相比，影响很小。

汽车市场专家颜景辉认为，虽然购置税优惠政策完全退出，但对车市并不会造成太大影响，今年车市的增速与去年相比不会出现太大差距。他同时表示，近两年，国内汽车消费刚性需求与潜力已经逐步释放，去年市场增速放缓，在一定程度上说明这个政策的任务已经完成。虽然可能会对市场增速略有影响，但不会对市场造成太大冲击。

购车优惠未减

“根据实际成交价不同，从今年1月1日开始，购买小排量汽车的消费者将比目前多缴纳几千元税款，所需支付的购置税总额普遍将超万元。”谈到今年开始实施的新购置税税率，一位合资品牌销售经理为记者算了一笔账，车价越贵购置税越高，即买10万元的车，要多掏2137元;买15万元的车，要多掏3205元;买20万元的车，要多掏4274元。“购买小排量汽车的消费者大多为首次购车或者用车刚需人群，他们对购车成本比较敏感，同时我们也为年初冲业绩考虑，会想方设法推出一些优惠政策吸引消费者购车。”该销售经理表示。

与往年年初汽车优惠收紧，车市相对冷淡不同，今年年初的汽车市场并未出现明显的降温。记者在走访市场时看到，大部分4S店都在店内醒目位置摆放有“订车立省XXX元”、“购车即享X万元优惠礼遇，更可享X年免息”等标识牌。同时部分经销商针对购置税上浮开展促销活动，不仅有购车现金优惠，还承诺在2018年前几个月中继续给予购置税优惠补贴，减少购置税优惠退坡的影响。

一家4S店市场负责人介绍，小排量车依旧是店里的主打产品。从1月开始，店里陆续推出不少新车型，结合多项优惠措施来吸引消费者。另有经销商表示，为了应对购置税税率的变化，企业未来还会在原有的优惠政策基础上进行让利，同时赠送更多礼品和售后优惠措施等。

消费者对购置税增加不敏感 虽然购置税恢复到10%以后，购车成本较之前有了一定程度的增加，但从目前来看，不少消费者的购车意向和需求并未受到影响。记者在位于京藏高速辅路东侧的北京博瑞汽车园内一家合资品牌汽车4S店看到，虽然工作日店内算不上热闹，但也不断有消费者前来看车、买车。

消费者张先生看好一款排量1.6L的该品牌轿车，准备在春节前购买新车。张先生表示，元旦前由于工作繁忙没有购买，没想到几天之后，同样16万元的裸车价格，由于购置税涨了，自己要多花不少钱。他告诉记者，虽然现在买车要多花一部分钱，但由于是刚需，他还是决定出手。

消费者蔡先生表示，为了买车愿意等上一段时间，对于购置税增加却“并没有考虑太多”。一位合资品牌销售人员证实了这一现象，他说：“目前消费者对于品牌和车型的意向越来越明确，成本提高两三千元也不会让客户改变主意。”他向记者坦言，现在还在观望的客户也并不太容易被政策变化所影响。

“我看中的汽车去年的购置税应该是1.1万元，今年涨到了1.5万元，要多花4000元。购置税涨了，别的地方估计会有点优惠，所以也没有太在意。”与张先生有同样想法的消费者不在少数。一位经销商负责人介绍，从这两天的客流量来说，与元旦前差别并不太大，尽管一月的市场销量可能不会如去年12月那么火爆，但销量也不会减少太多。“购置税上浮以后，1.6L及以下排量汽车的市场区间被压缩了，但1.6L以上排量汽车的市场空间有望扩大。”该负责人表示。