为何频传中国车企收购海外豪强？

随着中国经济的发展，中国企业开始走出去。2004年，联想收购IBM的PC业务，在全球范围内发出了自己的声音，也让更多的人了解中国。而2009年吉利对沃尔沃的收购，不仅标志着中国车企也加入到了这一浪潮之中，收购的成功也让海外车企及媒体认识到了中国汽车工业的进步。

近日，汽车圈传出的吉利收购FCA旗下品牌与长城收购捷豹路虎也侧面证明了海外对于中国车企的认可。相较十年前报道吉利收购沃尔沃时“蛇吞象”的评价，国内的舆论也要更为平和自信的多，这也反映了十年间经济发展以及汽车工业的进步。

伴随着数十年的发展，中国汽车品牌取得了令人瞩目的成就。但走向全球市场并打造国际化品牌，已经成为一个不可避免的趋势。当车企展开全球化步伐的时候，不仅仅要找到突破方向，也需要融入当地文化。在这种情况下，吉利与沃尔沃的并购就为众多车企开了一个好头。如今，再度传来吉利收购玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧的消息，证明这个中国企业已经得到了世界的认可。

从十年前收购蛇吞象收购沃尔沃开始，吉利就希望双方可以合作共同进步。吉利输送资金让沃尔沃推出了一系列重磅车型重回巅峰，而技术反哺也让吉利取得了相当耀眼的成长。正是这种互相的尊重以及成功的运营经验，让FCA与吉利在2017年传出了绯闻。

此外，吉利在中国市场的成功也是毋庸置疑。从2016年下半年开始，吉利就开始了爆发性增长，这种增长一直持续至今，恰好FCA在中国市场的表现一直不尽如人意。凭借着与沃尔沃合作打造的CEVT研发中心，吉利推出了定价与主流合资品牌相同的领克品牌，而在这方面正好也是FCA有所欠缺的部分，双方的合作还是有着良好的基础。

与吉利几乎同时传出收购传闻的长城汽车。无论传闻真伪，但长城确实具备收购海外豪华品牌的底气。截止2018年底，哈弗SUV全球累计销量突破500万辆，成为中国首个500万俱乐部的专业SUV品牌，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。除此之外长城汽车已逐步在海外市场完成布局，出口涉及欧洲、中南美、中东等地区。相比商用车为主的塔塔汽车，长城可以给予捷豹路虎更多的帮助。

长城汽车在国内具有诸多的优势，销量以及营业额均实现稳步增长，从此前长城欲收购FCA旗下Jeep品牌，就能够看出长城汽车“试水”并购海外汽车品牌的决心。长城和宝马合资公司的成立，也是长城的加分项，加速了长城汽车的全球化进程，为长城汽车提供多合作领域的机会。

捷豹路虎的母公司印度塔塔汽车是以商用车为主要的经营方向，至于乘用车领域，塔塔汽车1999年才开始进入涉及乘用车业务，以乘用车项目见长的长城汽车虽然是源于我国本土化的汽车品牌，但近年来随着出口业务的逐渐发展，长城汽车的业务已涉及欧洲、中南美、中东等地区。在这样的大背景下，双方在汽车领域加强合作，还可以寻求技术上的突破创新，实现共赢。

在国际市场中，Jeep以及捷豹路虎都是比较受消费者认可的SUV品牌，去年8月长城汽车曾计划筹备近200亿美元，筹算买下FCA旗下Jeep品牌，然而最后却无果而终。长城汽车若真如外界所传，正在与印度塔塔汽车接触，洽谈收购捷豹路虎事宜。如果收购成功，捷豹路虎与长城汽车或将迎来双赢局面。(吴楠启)