新一代东风标致508L正式上市

3月18日，东风标致中高级旗舰轿车——新一代508L上市发布会在上海举行。新车共推出先锋版、驾趣版、驾控版、激情版4款配置车型，提供350THP、400THP两款动力选择。售价为15.97万-22.57万元。

新一代508L是基于PSA集团最先进的EMP2平台与508和508SW同步平行开发，为中国消费者倾力打造;而“39项配置，入门即享豪华”，也显得诚意满满。

东风标致品牌副总经理葛林德在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，新一代508L在中国依旧定位传统中型车市场，然而，随着“年轻化”的消费趋势，我们希望更多地吸引乐于改变，享受独特驾控体验的目标人群。

首先外观上，新一代508L采用了全新的家族式仿生设计语言。源自“PEUGEOT Instinct”概念车的“狮吼式”前脸设计，加之首次搭载的“獠牙式”LED日间行车灯和启发于赛车场终点黑白方格旗的点阵式进气格栅，不怒自威，彰显力量之美。而极具“雕刻感”的腰线、“狮爪型”尾灯同时配合黑钻式横贯尾部造型和双出排气管，使508L更赋未来感、科技感与运动气息。

内饰上，东风标致508L首次搭载了第三代 i-Cockpit唯我座舱，配以12.3英寸全液晶数字仪表盘以及高度集成的赛车方向盘，与10英寸中央触控大屏形成了直觉化操控的“黄金三角”，形成完美“交互体验”。

AEBS2高速行驶紧急刹车、LPA车道保持、夜视系统、AMVAR可变独立悬架、FOCAL HIFI劲浪音响、NAPPA真皮按摩座椅等诸多种灵活“选装包“，也为驾乘者带来个性、便捷的使用体验。

动力上，新一代东风标致508L搭载全新400THP PureTech涡轮增压直喷发动机，匹配来自爱信的8速手自一体变速箱。使其达到最高155kW/5000rpm的输出功率和300N·m的峰值扭矩，同时，也实现了6.1L/百公里综合油耗的优秀表现。

此外，在细分市场中，新一代508L搭载了同级少有的AMVAR可变悬架系统，提供了“舒适、标准、运动”三种的减震模式，悬架的响应时间低于20ms，反应更加灵敏积极。

在安全方面，全车26米长的高成本结构胶工艺，让新一代508L车身结构异常紧固。热成型钢板、后桥副车架和控制臂的铸造铝使用，以及高强度钢的大量选用，让全车浑然一体，刚柔并济。而全系标配的主动机罩也最大程度上保护了每一个交通参与者的安全。

在智能科技方面，新一代508L搭载了ADAS2.0智能驾驶辅助系统，通过各驾驶辅助系统的集成实现了L2级别的自动驾驶辅助。包括带启停功能的自适应巡航系统和AEBS2高速行驶紧急刹车系统。不仅提升了车辆的安全性能，防患于未然，也成为未来实现L3乃至L4自动驾驶功能的系统保障。

尺寸方面，从中国消费者的需求出发，新一代508L轴距达到了2848mm，同级别中优势明显。而车长、车宽和车高也分别达到了4870mm、1855mm与1455mm。整车身姿修长挺拔，并提供宽敞舒适的驾乘空间。

新潮、运动、科技这三大关键词已成为各大品牌中高端轿车产品的角逐热点，作为这一细分市场的“破局者“，新一代东风标致508L能否在众多新车中脱颖而出，成功逆袭三月车市，让人十分期待。张懿