DPF故障，你会修吗？

步骤一：维修人员到达现场后，连接解码仪读取故障码，故障码只有一个：P03EE, 发动机DPF灯驱动电路开路。此故障应该是不影响动力，怀疑是DPF堵塞，但是没有相对应的历史故障和当前故障。于是首先解决此当前故障。

步骤二：检查巡航开关和相关线束，该电脑板在副驾驶，经过检查，发现K29和K27未接线，怀疑之前有人动过线束。于是对ECU针脚重新引线连接DPF灯，DPF灯恢复正常。

步骤三：重新进行动力测试，发现故障依旧，并且行驶一段时间后发动机怠速会上升到1000转，上坡偶尔会熄火，且DPF灯一直亮，有时候会闪烁。这就又回到之前的判断，还是DPF堵塞的故障。

步骤四：DPF堵塞只有两个解决方案，一个是再生，另一个就是直接更换。于是先对DPF进行原地再生，但是再生却无法成功。为了更好的再生效果，对排气管进行包裹，但是DPF还是无法进行再生。

步骤五：既然无法进行再生，于是只能对DPF进行更换，在拆检DPF的时候发现内部陶瓷体脱落。更换后，对ECU进行重置，再生可以进行，并且试车动力不足的故障解决。

小贴士：

对于DPF堵塞的处理方案比较简单，大致分为这几个阶段，原地再生(车上有再生按钮)——解码仪再生——直接更换。

但是有一个重要的知识，若对DPF进行更换后，需要重置DPF，主要就是让ECU知道这是一个新的DPF。ECU会计算碳加载量，从而判断DPF是否需要再生，所以ECU重置很重要，万不可忽略!(文/卡车之家特约作者：共轨之家)