欧盟加速针对大众戴姆勒宝马参与垄断联盟的调查

据国外媒体报道，欧盟方面已经加速推进针对大众、戴姆勒及宝马是否“合谋”导致清洁排放技术延迟发布案件的调查行动。

根据欧盟方面于上周五(当地时间4月5日)发表的一份电子邮件声明，欧洲委员会已经向上述三家企业发出了异议声明，其指控三大德国车企涉嫌参与垄断组织进而限制或推迟针对柴油和汽油车型清洁排放技术的落地实施。按照相关规定，被指控的企业可以在欧盟做出最终裁定之前提出抗诉，通常情况下欧盟的最终裁定都会伴随着巨额罚款。

从2006到2014年间，大众、戴姆勒和宝马或在选择性催化还原系统的技术谈判中联手“合作”，可能限制了柴油汽车中添加柴油机尾气处理液AdBlue，最终降低了减少柴油车氮氧化物排放技术的有效性。

欧盟方面还表示，自2009到2015年间，上述企业在有关汽油引擎加装Otto特别过滤装置的谈判上彼此串谋，这也可能成为该款产品延期上市的原因。

欧盟竞争事务专员玛格丽特·维斯塔格在一份声明中指出：“欧洲消费者‘被失去了’购买搭载最佳技术汽车的机会。”尽管车企可以互相合作以研发更优质的车型，但欧盟相关规定“不允许他们在改善产品的问题上彼此串谋”。如若欧盟将给出天价罚金，宝马必先首当其冲。

戴姆勒集团在上周五发表声明称，其认为欧盟不会向其开出罚单，原因在于戴姆勒是第一个向欧盟举报上述垄断组织的企业。大众集团此前就表示寻求降低罚款金额以为监管机构提供帮助。

Evercore ISI的分析师在上周五撰写的投资提示中表示，欧盟可能开出上亿元的罚金单，而如果是这样的话，宝马受到的冲击将尤其大。

宝马在一封电子邮件声明中指出，欧盟的调查是想在达成非法垄断协议的企业中寻求平等开展合作的一次尝试。

宝马表示，上述情况同价格垄断的谈判并没有可比性，原因在于工程师之间的谈判并不是秘密的，其也没有包含针对客户或供应商做出决定的内容。大众方面表示，将对欧盟的异议声明予以评估并作出回应，后者也是其同欧盟当局合作的一部分。

有观点指出，欧盟该项调查对于德国汽车行业来说又是一个挑战。事实上，德国汽车业眼下正面临大众“排放门”事件余波未平以及全行业向自动驾驶和电动汽车转型阵痛的现状。

大众集团已经安排290亿欧元(约合440亿美元)资金用于了结排放丑闻相关官司和赔偿金的支出，未来其还可能面临来自投资者和客户价值超过100亿美元的官司。

同时，戴姆勒已经同意在欧洲召回大约77.4万辆汽车以改善其排放性能并且保持同德国和美国调查人员的合作积极性。

在被调查发现部分车辆被安装了“错误”的排放软件之后，宝马集团已经同意支付850万欧元的罚金。(普尔)