跟燃油车比油耗！售价32.8万的理想ONE靠谱吗

因为三月份特斯拉的官降和Model 3的 大批量交付，带动着新能源汽车又一次上了热门。而今天，我们的自主品牌电动理想制造，正式上市了它的首款车型——理想ONE，这款新能源车定位于豪华中大型SUV，为增程式智能电动车，新车补贴后售价32.8万起。

它能火肯定是有一定的原因的。

首先，因为它是一款增程式动力车型，它搭载着前后双电机+1.2T汽油机的增程式驱动系统(汽油机只是用于发电)。

双电机综合最大输出功率为 240kW(326马力)，综合最大输出扭矩530N·m，官宣0-100km/h加速时间6.5 秒。

其次，理想针对ONE的后排空间进行了进一步优化，在6座车型中，其第二排座椅全部采用双扶手独立电动座椅，并且第二排进入第三排的通道有着19.1厘米的宽度，使得成年人也可以顺利通过，对于全家出行来说还是比较好的。

同时又因为理想ONE在发布其动力系统时，附带说了这么一句话"电池组纯电续航里程180公里，而汽油机介入工作后，NEDC综合工况续航里程超800公里(此前官宣称为700公里)，NEDC城市工况续航里程超1000公里。

实际上且不说续航里程这事儿，理想ONE作为一部成型的且官宣上市的车型而言，本身是成功的，因为车型本身有很多值得一看的卖点，从外观到内饰，还是惊艳到不少人的!

外观整体造型比较沉稳，这也因人而异吧，没必要太过于纠结。长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距2935mm，一条长长的LED大灯贯穿车头!

尾部采用时下流行的贯穿式尾灯组，，排气设置当然没有!

内饰方面最抢眼的就是是四屏交互，从左到右分别是12.3英寸仪表盘+16.2英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏三屏贯穿连接为一体，还有一块10.1英寸车辆信息控制屏则放置在空调出风口下方，配合游艇式挡把设计。

同时它还搭载Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片可实现L2级别辅助驾驶，支持语音交互及整体OTA升级;另外，全系标配38项主被动安全配置，标配42项豪华配置等确实够有吸引力。

增程式目前在新能源造车势力里，还没有其他厂家公开选择这种技术路径，而李老总想要通过增程式来彻底解决纯电动车的续航里程焦虑。

在经历了生产资质、SEV生产计划的取消等一系列内部风波和蔚来、小鹏、威马等其他新造车势力的新车先后上市的外部压力，李想终于交出了理想的答卷。

这款备受关注的增程式电动车尽管在新能源车纯电为主的市场内显得有些格格不入，但其优秀的续航性能和智能化程度仍然对于消费者来说有着巨大的吸引力。

李想李老板是首批进入新造车领域的创业者，在经过SEV的波折后，终于拿出了自己的首款产品。但愿一切都是因为好事多磨。

想起李老板说的那句：理想只有一次出招的机会。

也希望他的理想能够让这台理想汽车帮他完成。