德国大力支持欧洲本地三大电池联盟

据《欧洲汽车新闻》报道，德国将向3大电池联盟拨款10亿欧元，以支持欧洲本地的电池产业，并减少汽车制造商对于亚洲电池供应商的依赖。

在欧洲，确保电动汽车的区域供应链将有助于德国实现欧盟降低碳排放、减少化石燃料消耗的目标。同时，这还将强化欧洲汽车制造商以及电池供应商的能力，更好的与亚洲竞争对手——宁德时代、LG化学以及三星竞争。

德国经济部长彼得·阿尔特迈尔(Peter Altmaier)表示：“可以说，现在我们已经达到了这样一种程度，我们不仅可能设立一个大型电池联合体，而且还可能有三个电池集团。”去年，该大型电池联盟项目成立，专门用于支持德国国内电池生产。

阿尔特迈尔表示，在彻底完成选拔程序之后，德国经济部将向欧盟委员会提交所有必要的国家援助文件。不过，他拒绝评论哪些公司最有机会获得这项电池专项援助资金。

据了解，约有30多家企业申请了德国经济部这项援助资金;汽车制造商大众和宝马、德国电池制造商瓦尔塔(Varta)以及瑞典电池制造初创企业Northvolt均位列其中。

法国和德国已经要求欧盟委员会批准两国成立大型跨国电池集团，并进行联合国家补贴。该电池集团将包括法国的标志雪铁龙集团、其德国子公司欧宝以及法国电池制造商帅福得(Saft)。

根据欧洲共同利益重要项目(IPCEI)的规定，欧盟允许在某些特定条件下提供国家援助。欧盟能源专员马洛斯·赛芙柯维克(Maros Sefcovic))和竞争专员玛格丽特·韦斯塔格(Margrethe Vestager)均示意支持这项电池集团计划。

阿尔特迈尔表示：“我们希望到今年年底前，我们能够从布鲁塞尔(欧盟)处获得明确态度。” 阿尔特迈尔补充道，汽车以及电池行业对该计划越来越感兴趣，这表示德国推进其新产业政策的计划是正确的。

据了解，对于这次德国政府援助，Northvolt已经进行了两次申请，一次是在德国建立瑞典之后的第二个Gigafactory电池工厂，另一次则是针对与大众集团的联合电池研发项目。Northvolt和大众表示，他们计划在德国萨尔茨基特(Salzgitter)建立一家合资企业，设立一座电池工厂，但双方并没有说明将如何为该企业提供资金。

多年以来，对于是否应为电动汽车设置自己的电池产能，德国汽车制造商们一直犹豫不决。这反而增加了亚洲电池供应商的定价能力。另一方面，更严格的欧洲排放规则和消费者不断变化的需求，改变了汽车制造商的思考模式，这意味着未来几年，市场对于电动汽车和电池的需求有望飙升。

商业咨询公司麦肯锡(McKinsey)在一份研究报告中表示，今后，欧洲生产的电动汽车的电池需求预计是该地区目前已确认电池项目的五倍多。据预测，到2040年，欧洲电动汽车的电池需求量将达到每年1200千兆瓦时。

另外，德国政府还在资助另一家研究机构，以为德国公司提供开发电动汽车电池方面的专业知识。(海岱青州)