长安/江铃/爱驰合力开启混改新模式

8月16日，江铃集团、长安汽车(000625)和爱驰汽车的合资合作公司--新江铃控股正式成立。

该合资公司由爱驰汽车、江铃集团、长安汽车以50%:25%:25%的股比重组而成。完全不同于业内之前的代工模式，通过在新政策、新形势、新市场环境下不断创新和探索，新江铃控股开创了行业先河。

"这次三方合资合作是中国汽车行业首个央企、地方国企和民营企业混合所有制改革的案例，打响了江西省内混改成功的第一枪，对于江西汽车产业转型和跨越式发展有着重要的历史意义。在整个汽车'新四化'的过程当中，江西有望能够成为未来汽车出行的重要基地。" 爱驰汽车联合创始人兼董事长、江铃控股副董事长付强表示。

新能源提供混改机遇

罗马并非一日建成，新江铃控股的成立也非一蹴而就，历经了长时间的准备和斟酌。

经过多轮的前期谈判，直到2019年1月，在江西省政府的推动下，爱驰汽车与江铃控股及其母公司(即长安集团与江铃集团)签署了合资合作协议，事情发生了质的改变。2019年4月，江铃控股启动分立以及北交所挂牌程序。5月31日挂牌期满后，爱驰顺利完成摘牌，携手江铃集团、长安汽车组成新的合资企业。

回顾新江铃控股的成立，完全离不开政策和市场的驱动。

显而易见，在当下汽车新"四化"大潮当中，新能源汽车是推动汽车工业及经济发展的巨大机会，业内也认为其是中国在汽车行业"弯道超车"的一次难得机遇。国家政策对于新能源汽车的发展一直给予高度支持，如今自主品牌发展新能源汽车产业已经上升到国家战略的高度。

在相关文件中，大力发展新能源汽车被多次提及，掌握汽车低碳化、信息化、智能化等核心技术，形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

而新江铃控股成立后正是要引入新的新能源车平台，通过新能源、智能化等技术优势，加速公司向"新四化"转型。

如今，新江铃控股的混改过程以及之后的合作经营对促进新能源汽车产业健康发展起到了良好的行业示范作用。新江铃控股也将在行业内树立典范，发挥指导作用。对于中国新能源汽车产业的发展而言，新江铃控股具有重要的意义。

优势互补 全新探索

多方合作共赢才是混改的终极目标，根据国家发改委《汽车产业投资管理规定》(2018第22号令)的政策，国家鼓励国有汽车企业与其他类别企业强强联合，发挥各自优势和特点。此次战略合作，江铃控股与爱驰汽车，包括江铃集团以及长安集团均能实现优势互补、资源共用。

合作达成后，江铃控股的优质存量资源将在新合资模式下得以高效利用，引入新的新能源车平台、技术和制造开发体系，以智能化重塑江铃产业链，激活产能，开启江铃控股的新篇章。江铃汽车(000550)集团有限公司党委书记、董事长、江铃控股董事长邱天高称本次合作标志着公司进入了一个全新的阶段。未来希望能充分利用各个股东的资源，快速补齐短板，为江铃控股发展赋能。

对于爱驰汽车而言，不仅资质问题将得到解决，也可以更好地利用江铃控股在传统发动机方面的积累，实现混动和增程式新能源车产品的多样化发展等。"中国汽车已经走到了时代变革的关键节点，正处在剧变的十字路口。我们将发挥爱驰和陆风两个品牌在技术、定位、渠道等方面的优势，重构产业链和商业模式，更好地把握住汽车行业的发展趋势，把握住时代变革的机遇。"付强表示。

事实上，新江铃控股的意义远不止于此。江铃集团、长安汽车与爱驰汽车的合作是一次创新突破，也对汽车全价值链进行了一次全新探索。一方面，为中国汽车行业国企混改提供了良好借鉴，另一方面有利于推出更具竞争力的中国品牌，加速中国智造在国际舞台的整体竞争力与影响力。

江铃控股的总裁徐骏认为，从国家层面和市场层面而言，新江铃控股会变成一个先行先试的试点，未来江西省也会把它作为相关的案例做全国性的推广。

显然，未来会有更多可能。