全球化乘用大皮卡长城炮正式下线

长城汽车的全球化发展步伐正在加速!继中国汽车首个海外全工艺整车制造厂——长城汽车俄罗斯图拉工厂正式于今年6月竣工投产后，8月30日，长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地——重庆工厂正式竣工投产。

长城汽车重庆工厂将与已投产的保定、徐水、天津、俄罗斯图拉生产基地，和建设中的张家港、日照、平湖和泰州基地，以及长城汽车在“一带一路”沿线的多个KD工厂一起，共同构建长城汽车的全球化生产布局，进一步支撑起长城汽车的“全球化战略”。

长城汽车重庆工厂竣工投产的同时，长城炮系列正式下线。长城炮全面开启了“一炮三响”计划，即以用户为中心，通过超级产品、超级服务、超级体验，打造全场景皮卡车生活。

“重庆工厂建成仅历时14个月，这在全球范围内都是一个奇迹，而且其中还有180多天是雨天，80多天高温，整个团队都非常敢于挑战。”在长城汽车重庆工厂竣工投产暨长城炮下线仪式现场，长城汽车董事长魏建军如是说道。

2019年是长城汽车全球化战略的发力之年。从年初至今，长城汽车在全球化的道路上可谓动作频频：1月，长城汽车哈弗品牌提出“5-2-1”全球化战略;4月，长城汽车董事长魏建军受邀出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛企业家大会，为中国车企“走出去”探索更多可能;6月，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产;8月，长城汽车重庆工厂竣工投产。在全球化这条道路上，长城汽车俨然已经成为自主品牌的领军者。

智慧工厂助力参与“一带一路”建设

围绕着“绿色环保 精益高效”理念，长城汽车旨在将重庆工厂打造成为国内领先的智慧工厂。

长城汽车重庆工厂通过自动化作业大幅改善劳动条件，减少生产线人工干预，提高生产过程可控性。通过智能制造、智能物流、数字化运营，建设研、产、供、销、人、财、物全面协同的智慧信息系统，快速响应市场变化，实现生产过程智能化，建立智慧园区。

据了解，长城汽车重庆工厂焊装车间配备98台日本发那科机器人，自动化率达到100%;涂装车间配备46台涂胶、喷涂机器人;总装车间拥有自动上线率达70%的SPS+AGV自动输送系统，这样的先进设备使得重庆工厂的自动化水平达到国内领先。

也许会有人提出疑问，为何长城汽车选择落子重庆?通常来说，车企建厂选址需要考虑相应城市的经济环境、地理位置，同时还要评估城市的综合服务能力，从这几方面来说，重庆无疑是最佳选择之一。

作为我国最年轻的直辖市，搭乘“西部大开发”战略的东风，重庆近年来发展迅速。而作为全国重要的汽车产业基地，重庆汽车产业配套齐全、交通物流优势明显，这更加坚定了长城汽车的选择。

此外，对于长城汽车而言，在重庆建厂，是长城汽车积极参与、融入“一带一路”建设，带动区域经济发展的重要举措：向东，可沿长江航道，贯穿长江经济带;向南，能借泛亚铁路，覆盖整个东南亚市场;向西，依托渝新欧铁路优势，辐射广袤的西北地区。重庆工厂的建成将加速长城汽车全球化的进程。

更为重要的是，川渝经济区是长城汽车旗下产品最为重要的销售区域之一，在此建厂可以使长城汽车更进一步贴近市场终端，从而转化为销量的提升。

冲击世界前三皮卡品牌

在消费升级、需求升级的驱动下，皮卡迎来了春天。根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2019年1-7月，在我国车市整体下行的背景下，皮卡市场累计销量9.41万辆，同比增长10.9%，大幅领先汽车市场整体水平。

长城皮卡是中国皮卡市场绝对的领头羊，已连续21年夺得中国市场销量第一，国内皮卡市场占有率达35%。而从全球市场来看，长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆，在全球拥有庞大的用户基础。

伴随着长城汽车重庆工厂竣工投产，长城炮系列正式量产下线，长城皮卡旗下产品的综合竞争力得到进一步提升。长城炮系列共有三款车型，分别为商用皮卡、乘用皮卡及越野皮卡。长城炮系列是中国皮卡3.0时代(多用途乘用化时代)的首款产品，“五化”新生态，即乘用化、智能化、网联化、定制化、清洁化是长城炮系列最大的特点。

“在中国消费者看来，皮卡就是拉货的，但是皮卡乘用化在北美、南美、东南亚是非常普遍的，现在的皮卡在智能化、安全性、排放等方面都已符合乘用化的标准，虽然叫皮卡，但其实就是高端的越野车。”魏建军这样说道。

长城炮基于专属平台——全新P71平台打造，是新平台推出的首款产品，将具有更舒适、更安全、拓展性强、轻量化的优势。长城炮乘用皮卡已于8月18日正式开启预售，预售价为12.68万-15.98万，这样充满诚意的价格定会吸引更多消费者的关注。

面向未来，长城炮将在全球市场与丰田、福特等国际主流皮卡品牌正面竞争，剑指世界前三。全面加速全球化进程，达成“1-2-3”战略，即保持国内、出口销量绝对第一;到2020年，实现年销突破20万;2025年，全球累计销量突破300万。