捷豹路虎公布财年二季度财报:营收、盈利双增长

日前，英国豪华汽车公司捷豹路虎公布2019/20财年第二季度(2019年7-9月)财报，本季度实现营收、盈利的双增长。

财报数据显示，受益于全球销售表现2.9%的同比增长，捷豹路虎营业收入在该季度同比增长8.0%，达到61亿英镑。其中，中国市场贡献显著，销量增幅高达24.3%。从产品表现来看，全新一代路虎揽胜极光在全球市场大受青睐，销量增长54.6%，路虎揽胜运动增长17.5%。

与此同时，本财季捷豹路虎实现税前盈利，达1.56亿英镑，EBIT(息税前利润率)为4.8%，EBITDA(未计利息、税项、折旧及摊销前利润率)为13.8%，自由现金流相较去年同期大幅增加5.59亿英镑，并有望在2020年3月底前实现全财年3-4%盈利预期。

对于本季度财报，捷豹路虎全球CEO施韦德教授(Prof Sir Ralf Speth)提到：“我们始终坚信，高效的运营及业务管理、屡获殊荣的产品与不断创新的技术，是我们成功的基石。本季度的盈利与营收双增长充分说明了我们的坚持和努力得到了积极的回报。”

“在豪华汽车市场中，捷豹路虎率先做出降本增效的决策，直面市场挑战。‘Project Charge’计划的有效落实，助力了全球业绩的进一步提升。”截至本季度末，降本增效行动(Project Charge)共实现达22亿英镑的运营绩效改善，该项目有望在2020年3月31日之前实现25亿英镑的目标。从长远来看，降本增效行动能够帮助捷豹路虎实现战略性结构调整，提升未来业务范畴的发展和准备。

“特别值得一提的是，中国市场的一系列改善措施，成效显著，这令我们倍受鼓舞。”捷豹路虎在中国市场表现强劲，季度销量同比增长24.3%，逆市增长。

中国是捷豹路虎全球最重要的单一市场。自今年年初以来，捷豹路虎在中国率先提出“稳定局面，恢复信心，逐步提升”的三步走战略，以提高经销商盈利能力作为全年大方向，通过强化品牌建设和提升产品力、透明化管理和开源等五大工作重点，主动应对整体市场环境所带来的不利影响。在财年二季度里，捷豹路虎在华零售表现实现连续三个月的两位数逆势增长——7、8、9月分别同比增长40%、17%、18%;经销商库存系数得到大幅改善，回归稳定与健康的水平;整个经销商网络平均盈利情况实现了扭亏为盈。

对此，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生表示：“今年，我们排除一切困难，把提升经销商盈利能力及确保其健康运营视为第一目标，目前已经取得了有效成果，这样的成绩也绝非偶然。下一步，我们将在保持这一向好趋势的同时，构建厂家与经销商双赢，销售数量与质量双增长的可持续发展模式;为应对较长阶段的行业周期调整夯实基础，奠定未来可持续发展的基石。”

捷豹路虎与财年第二季度同时公布了体系建设的又一大核心——“产品攻势计划”。至2021年底，捷豹路虎将向中国市场引入包括创新技术、中期改款及全新车型在内的30款新产品，其中包括全新捷豹XEL、“捷豹赛道年”重磅车型捷豹F-PACE赛旗版、新款路虎揽胜运动版，捷豹路虎旗下豪华高性能子品牌SV携全新车型也强势回归。

此前，捷豹路虎自主研发的Ingenium发动机家族正式公布中文命名：“英杰力”。2019年7月，全新一代路虎揽胜极光正式上市，这个中国豪华SUV市场曾经的先驱者将继续书写辉煌。在随后的法兰克福车展上，七十年磨一剑的全新一代路虎Defender传奇再造，以全新的外型、不变的硬汉气质、拥抱21世纪智能数字化的全新科技和丰富的个性化配置再树耐久性能新标杆，新车将于2020年在中国上市。

面对未来的可持续发展，捷豹路虎有着清晰的战略布局。捷豹路虎致力于打造一个“零污染、零事故、零拥堵”的未来发展愿景( Destination Zero)，从而为全球消费者创造更加高效和健康的未来出行生活，这其中包括电动化、智能化、网联化等汽车“新四化”的内容的建设。

目前捷豹路虎创新产品设计工程中心在位于华威郡(Warwickshire)盖顿(Gaydon)揭幕，这是全英面积最大的汽车设计研发基地。该中心是捷豹路实现”Destination Zero”企业愿景的重要一环。捷豹路虎全球CEO施韦德教授(Prof Sir Ralf Speth)表示： “我们将继续保持强有力的产品攻势，加强在汽车电动化领域的探索与开拓，致力于打造‘零排放、零事故、零拥堵’的未来发展愿景。”