新迈腾/迈腾GTE将12月上市

日前，根据一汽-大众官方信息：中期改款迈腾家族(燃油版和GTE插电混动版)将于12月正式上市。新车在2019广州车展正式首发亮相，不仅针对外观和内饰设计有所调整，还在人机交互和智能驾驶等方面有大幅度升级。而全新推出的新迈腾GTE车型(插电混动版)也是迈腾家族史上首款新能源车型。

【新款迈腾】

新迈腾在原有高端稳重和低矮夸张的宽体造型风格基础上，对细节进行了进一步调整和优化，增加更多运动感和科技感元素。

新迈腾家族整体尺寸和现款相比调整微乎其微，车身长度少了1mm，车身高度有些许变化，宽度和轴距则完全一致。

【新款迈腾GTE】

借此次中期改款之际，一汽-大众正式推出新迈腾GTE插电混动版车型，作为品牌首款新能源B级车，也是迈腾家族史上首款新能源车型，该车是大众汽车新能源战略布局的重要举措。

※菱形绗缝提升内饰豪华感

内饰的变化相对外观而言更小一点，一副标准大众T字型风格，车内继续沿用9.2英寸中控大屏幕与12.3英寸全液晶仪表的组合，大大减少物理按键。

※车联网与自动驾驶齐加身

车联网对于大众品牌来说不止是全新产品也是全新模式，新迈腾全系首次采用车联网，不仅可实现远程对车辆信息的监测及控制，还提供语音控制、智慧出行、以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务，提高用户的现代化驾车体验。

IQ.DRIVE是大众品牌为其面向自动驾驶开发的全新品牌，是面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案，包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，新迈腾IQ.DRIVE包含泊车、驾驶和安全三大维度，是同级首款可实现L2级全速域(0-210km/h)自动驾驶的车型。

※迈腾GTE百公里油耗仅1.8升

新迈腾汽油版车型和动力总成和现款完全一致，1.4T发动机最大输出功率110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速干式双离合变速箱，2.0T发动机分为两种调校，低功率版最大输出功率137kW，峰值扭矩320N·m，高功率版最大输出功率162kW，峰值扭矩350N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，所有车型均为前置前驱布局。

新迈腾GTE共有纯电模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式五种驱动模式，其中纯电模式下续航里程为56公里。