下代梅赛德斯-AMG C63将背叛V8

AMG的老板Tobias Moers向外媒透露：梅赛德斯-AMG正在积极研发符合当下市场需求的发动机，全新一代梅赛德斯-AMG C63将不会继续使用现款V8双涡轮增压发动机，转而投向直列4缸混合动力发动机的怀抱，但动力不会有任何妥协。

全新一代梅赛德斯-AMG C63预计将在2022年上市，它将会是首批使用带有混动机构M139 2.0升4缸涡轮增压发动机的AMG车型。目前搭载这款发动机的A 45、CLA 45等AMG车型最大功率可达421马力，峰值扭矩500牛·米，工程师已经针对这款发动机研发出了适宜的48伏轻混系统并且进行了纵置化匹配。预计这款发动机还将在GLC 63、GLC 63 Coupe等车型上使用，现款使用3.0升V6涡轮增压发动机的43系列AMG车型在未来也将搭载混动化的M139发动机。

为了保证动力相比现在的V8发动机不会缩水，在48伏轻混系统的帮助下，新发动机所爆发的扭矩将达到750牛·米，相比现款C 63 S 4MATIC增加50牛·米。目前这款轻混发动机的具体细节尚不明确，但相信这款最新的动力总成将会使用比CLS 53 4MATIC上容量更大的锂离子电池组，并且动能回收系统也将进一步优化。

在发动机重量上，四缸的M139比着现款的M177 V8发动机有先天优势。M139发动机轻了48.5公斤，即便加上全新的的混动机构，这款4缸发动机的重量也会低于现款C 63上使用的V8发动机。此外，全新的轻混4缸发动机将拥有更低的重心，理论上说更轻的重量与更低的重心会给车辆的操控稳定性带来积极的影响。

除了梅赛德斯-AMG C63以外，Moers还提到了四门AMGGT的情况，该车目前正在进行混动版本的研发阶段，未来上市后与保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid竞争。