中国品牌乘用车处境艰难

日前，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)发布11月中国汽车工业产销数据。1-11月，中国品牌乘用车销量747.8万辆，同比下滑16.9%，占乘用车销售总量38.9%，占有率比上年同期下滑3.0个百分点。

数据显示，1-11月销量榜单中，15家中国品牌乘用车企业集团，有12家出现不同程度下滑，仅有长城、奇瑞、一汽3家车企保持正增长。

具体来看，中国品牌乘用车销量前三强为上汽、吉利和长城。其中，上汽1-11月销量172.4万辆，位居第一，同比下滑19.6%。吉利位居第二，1-11月销量123万辆，同比下滑13.6%。长城位居第三，1-11月销量82.1万辆，同比增长3.3%。哈弗系列车型仍是企业销量主力。

奇瑞汽车是3家销量正增长企业之一，1-11月累计销量55.7万辆，同比增长2.4%。具体来看，全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列、捷途系列成为拉动奇瑞销量的“三驾马车”。一汽销量也出现同比上涨，1-11月累计销量20.5万辆，同比增长14.5%。其中，红旗品牌表现强势，1-11月红旗系列销量突破8.8万辆，同比增长211%。2019年以来，红旗HS5、红旗HS7和红旗E-HS3陆续推出，受到市场重视。

长安、东风、比亚迪、北汽、广汽等位于销量第二梯队，均出现不同程度下滑。华泰汽车与东南汽车成为15强中垫底企业。其中，华泰1-11月销量3.9万辆，同比下滑63.7%。东南1-11月累计销量2.8万辆，同比下滑66.4%。(文/汽车之家 李争光)