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奇瑞新能源S61高寒测试开启

2020-01-19 09:12:22来源:网易汽车  

高寒适应性和驾乘舒适性一直是纯电动汽车在北方地区最让人头疼的问题。比如操控稳定性不佳,电池续航大打折扣等等,给许多不了解纯电动车的

高寒适应性和驾乘舒适性一直是纯电动汽车在北方地区最让人“头疼”的问题。比如操控稳定性不佳,电池续航大打折扣等等,给许多不了解纯电动车的消费者留下了“电动车不适合在东北开”、“电动车在东北易趴窝”等片面的主观印象。作为奇瑞新能源品牌向上的战略车型S61,将在-35°的极寒环境中进行首次高寒测试。此前2019年12月,奇瑞新能源全新纯电动中级SUV已正式下线(传送门),该车内部代号为S61,预售价格区间为20万-25万元,并将于2020年年中上市。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

【什么是三高测试?】NEW

三高测试即为“高寒”“高原”“高温”测试。作为奇瑞新能源造车流程中最后一环,也是S61新车正式上市前极为关键的一环;三高测试主要通过对车辆的环境适应性,及整车各项性能进行可靠性测试,考验新车是否能够适应极端环境,并保证车身各部件的稳定运行。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

本次高寒测试包括了S61在超低温环境下的耐久性、动力系统标定等多个项目。考察车辆续航、充放电效率、越野操控、热管理等主要系统表现。

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【电池系统】

电池作为高寒测试的关键部件,S61高能量密度液冷电池搭载了包括:功能化BMS、热失控防护、轻量化箱体设计、高压安全防护、220V逆变及一体化热管理在内的六大新技术应用,最大限度保障了电池性能,从而确保S61在低温环境下依然保持高续航优势。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

特别值得一提的是,S61还搭载了奇瑞新能源自行研发的电池智能温控系统,让电池组更加有效地对抗极寒或极热的天气,确保在夏季和冬季用车时电池处于最佳工作状态,解决极端天气条件下的出行和充电问题,并有效降低电池衰减。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

【四驱模式】

同时,S61还配备高效解耦电控系统,具有高效热管理,多模式四驱智驾,高效解耦回收等电控技术;可以实现两驱/四驱智能切换,能轻松面对冰雪复杂路况;3R-BODY车身骨架则让整车更牢固可靠,在面对极端天气或地形时最大限度保障驾乘安全。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

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【车身尺寸】回顾

S61是基于奇瑞新能源LFS纯电平台正向研发的首款轻量化全铝车身纯电SUV;实现了整车尺寸和轴距的大幅扩展,新车车身尺寸为4630mm*1910mm*1650mm,轴距更是长达2830mm。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

【全铝架构】

全铝架构车身+“N+E+T”的纯电动四驱轻量化技术平台LFS,基于正向研发出为纯电动汽车专属打造的轻量化工艺,可实现SD、SUV、MPV等多类车型开发,可扩展轴距达到2700-2900mm,更具有超智能的模块化平台,智能交互,智能驾驶,在满足空间延展的同时更加注重智能化的加持。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

【外观信息】

不同于奇瑞新能源家族式设计风格,S61整车造型让人眼前一亮。如海浪一般的车身设计随着轮毂在雪白世界划出一道靓丽的风景线;前脸的“风车”元素在阳光照耀下熠熠生辉,车身尾部的溜背造型凸显整车的动态感与流动性,灵动而充满生机。

-35°极寒 奇瑞新能源S61高寒测试开启

预售20万-25万 奇瑞新能源中型SUV下线

【内饰信息】

整体采用了运动风的纯黑配色,中控台造型设计层次分明;采用数字仪表盘(或为全液晶仪表)和中控大屏运用了贯通式设计,搭载了车载智能系统。中控台及换挡杆平台采用了仿木纹饰板提升豪华感,中央扶手箱也采用了缝线设计。采用三幅式“D”字型多功能式方向盘,皮质方向盘附以银色饰件装饰运动风格突出,而且银色饰件还出现在中控台空调出风口、中控台中部下沿和变速箱换挡杆周边,在变速箱换挡杆型比较特别,

预售20万起 奇瑞新能源中型SUV下线

【配置信息】

新车采用了5座布局,皮质座椅经过了缝线装饰;多媒体系统包括了多屏互动、智能语音识别控制等功能,此外,空调系统还支持空气净化功能,能有效的优化车内空气质量;并配有电子驻车和AUTOHOLD自动驻车制动。

关键词: 奇瑞 S61 高寒测试

责任编辑:hnmd003

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