北京加大交通整治力度

2月17日，北京市发布了关于印发《2020年北京市交通综合治理行动计划》(简称《计划》)的通知。《计划》提出，2020年将作为“交通秩序专项整治年”，加大整治力度，坚持公交和绿色优先理念，加快构建安全、智能的现代化城市交通系统，实现中心城区绿色出行比例提高到75%，持续提升首都交通综合治理能力和治理水平。

《计划》从优化供给，提升城市交通服务能力、调控需求，强化交通承载约束能力以及强化治理等方面对2020年重点工作任务进行了部署。

其中，《计划》提出要加快轨道交通线网建设，确保房山线北延、16号线中段2021年通车，完成宣武门站、国贸站等换乘通道，并提升6号线运营速度;推动市郊铁路建设运营，实现市郊铁路怀密线引入北京北站，建成城市副中心线西延和京承线(顺义-怀柔北、密云北段);优化调整公交线路80条，改造提升BRT通道，新增施划公交专用道48公里，力争高峰时段公交车与小汽车速度比达到0.7，并完成北京市16处公交场站用地腾退移交。

此次《计划》特别提出，要坚持“慢行优先、公交优先、绿色优先”理念。以保障自行车、步行路权为核心，完成378公里自行车道整治;在清河、凉水河沿线建设连续步道、自行车道，完成11条开放道路建设。

同时，要求推进城市主干路、快速路、次干路、支路，及快高速公路建设，2020年建设完成环球主题公园京哈高速立交桥、开工建设京雄高速。完成丰台火车站一期、星火火车站开工等重点交通枢纽建设。

在智慧交通方面，《计划》提出建设交通大数据资源共享平台、交通综合决策支持和监测预警平台、停车资源管理与综合服务平台;市级共享平台与民航、铁路枢纽实时动态共享信息，初步实现交通运行综合展示、预警和视频联动功能。同时，在首都机场线开展基于5G通信技术的轨道交通业务综合承载示范应用;建成延崇智慧高速公路北京段示范项目;实现300个大型公共停车场ETC收费。

针对强化交通承载能力，《计划》提出要更加精准地降低机动车使用强度。研究完善优化小客车调控政策;继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施;严格落实外埠载客汽车管控和国三柴油货车全市域禁行政策，持续加大对租售小客车指标、轻微型货车非法改装和闯禁行等违法行为的打击力度。

《计划》进一步强调了管理和治理的落实工作。要求做好CBD、中关村软件园等333处堵点治理。加强旅游景区交通综合治理、开展火车站周边综合治理、实施交通配套设施优化提升工程。

在停车设施建设方面，开展公共建筑停车设施有偿错时共享，城六区和通州区每个街道各完成2处公共建筑停车设施错时共享试点。在加强对使用POS机管理路段的停车企业和管理员监督考核的同时，推进落实以视频设备管理为主的停车收费设施改造。

制定实施交通秩序治理专项工作方案，以静态交通秩序为重点，兼顾动态交通秩序整治，加大对违法停车、机动车闯禁行、闯红灯、占用公交和应急车道等违法行为的整治力度;组织开展全市摩托车秩序专项整治，加强摩托车购车资质、登记上牌审查，依法严厉打击、高限处罚摩托车突出违法行为;建设开通交通违法行为市民举报平台。

针对克隆出租车、黑巡游出租车、黑旅游车、黑危险品运输车及相关交通涉牌违法行为，推动处罚与执行，并强化违法超限超载货车治理。分别建立非法营运、出租汽车、互联网租赁自行车等重点领域交通违法违规行为的信用监管机制，加强互联网租赁自行车规范管理。(文/汽车之家翁萌)