全新高尔夫GTI官图发布

在日内瓦车展来临之前，大众发布了第八代高尔夫GTI车型。同时，混动GTE和柴油GTD也进行了发布。大众方面表示，新车预计将于2020下半年起开始生产，在车型配置上可能因市场不同有所差异。

市场方面据大众2020年新车规划，大众汽车将于今年下半年先在欧洲推出第八代GTI。国产版第八代高尔夫或将在今年上半年引入，略早于GTI和其他版本的引入时间。

新车前大灯配红色饰条贯穿整个车头，这是GTI车型标志性的设计，同时车灯还可选LED灯组。不同的是，第八代GTI在下部进气格栅，大众为其装备了X形状排列的点状雾灯，让这台小钢炮有了些细腻的感觉。

车身侧面，全新一代高尔夫GTI相比普通版车型的底部多出了一个黑色的裙底，更有运动效果。同时，车窗也采用了黑色的边条装饰，后视镜采用了黑色和红色的组合。

基础版车型可以选装17寸轮毂，不过也可以选装18寸或19寸轮毂。五幅的设计让它看起来十分具有战斗气息，搭配红色刹车卡钳，还是GTI之前的味道。

车辆尾部，全新一代GTI采用双边共两出排气口设计，采用全新字体的GTI LOGO，也从后备箱盖的下角移到了正中央。

进入车内，GTI的内饰比普通高尔夫更豪华，经典的苏格兰格子布质座椅得以保留，这是GTI车型特有的标志，不过这一次前座头枕变成了一体式样，比往带看着更战斗了一点点。在混动的GTE和柴油的GTD车型中，则是用了蓝色和灰色的坐椅。

全新GTI车型配备了一个10英寸的信息娱乐系统，可以选装10.2寸。同时，方形的一键启动按键，在启动车辆之前会闪烁红光，新车还有30种颜色的氛围灯。基于大众最新的“数字化驾驶舱”理念，第八代高尔夫GTI使用了尺寸更小巧的电子档把，类似于保时捷的款式。

与此同时，新车还将应用众多的新技术，比如大众Travel Assist半自动驾驶系统，可以在高速公路210公里/小时下进行自动转向、制动和加速操作。除此之外，第八代高尔夫GTI还将采用大众Car2X通信技术，可以与附近的其他车辆和道路基础设施系统进行信息交换。

动力方面，全新一代GTI使用了2.0T涡轮增压四缸发动机，代号为EA888 Evo4，与之标配的是代号MQ350的6速手动变速箱，当然也可以选装代号DQ381的7速DSG双离合变速箱。欧规版车型最大功率为245马力，最大扭矩为370牛·米，美规版车型的动力数据暂未公布。

底盘方面，第八代GTI还首次配备了一种叫VDM(Vehicle Dynamics Manager)对动态控制系统，但这套动态控制系统等核心还是XDS和作为选装件的DCC动态底盘系统，后者同时是令GTI具备既运动又舒适的双面个性等核心配置。

第八代GTI发布的同时，GTE和GTD也同时发布，由于三款车型使用了同样的平台架构，所以小编仅对两款车型的动力系统做描述。GTE采用的是1.4T汽油发动机+电动机的油电混合动力系统，前者最大功率150马力，后者最大功率115马力。两者综合功率达到了245马力，最大扭矩400牛·米，纯电续航60公里。传动系统则仅提供6速DSG双离合变速箱。

GTD采用的是2.0T柴油发动机，最大功率200马力，最大扭矩400牛·米，匹配的是7速DSG双离合变速箱，800公里的续航让它成为超长续航的小钢炮。