雷诺Morphoz概念车正式发布

日前，雷诺正式发布全新Morphoz概念车，揭示了该品牌对个人、共享与电动未来的愿景。雷诺Morphoz不是一台普通的概念车，它可以变换车身形态，是一台将轿车、SUV与双门轿跑功能属性融合在一起的跨界概念车，同时具有人工智能、3级自动驾驶并采用CMF-EV平台纯电动动力总成，将成为雷诺未来电动车家族的基础。

创新的CMF-EV架构使电池组能够安装在后排地板下方，从而确保了较低的重心和较短的前盖，意味着车辆可以设计得更靠近地面，并具有较低的车顶，以改善空气动力学性能。前部变短使客舱更长，可以根据需要向前推动仪表板，以腾出更多的存储空间和乘坐空间，尤其是后排乘客的腿部空间。同时，没有传动的通道也有助于增加腿部空间。

雷诺Morphoz最吸引人的部分无疑是其根据行驶需求在物理与技术层面展现两种工作模式的能力。换句话说，雷诺Morphoz可以转换为两种不同的工作模式：短途城市模式与长途旅行模式。其中，城市模式配备合适的电池组容量，可用于日常通勤或购物，而旅行模式，则可以通过提供额外电池组容量用于长途旅行。

城市模式下，雷诺Morphoz长度为4.40米，轴距达到2.73米，配备40 kWh电池组，可提供400公里的续航里程，足以满足城市和郊区的日常使用。除此之外，MORPHOZ还具有特定的灯光特征，其中包括额外的LED灯组。此时，雷诺Morphoz的风格更醒目，短前盖、雕刻式保险杠以及短悬垂把四个车轮推到四角，展示了新车的灵敏性。

而在旅行模式下，雷诺Morphoz长度为4.80米，轴距也增加到2.93米，尺寸增加后可以容纳更多的电池组容量，并提供更宽敞的内部空间，乘客有更大的腿部空间，还有足够的空间再放两个手提箱。同时外观设计进一步优化，独特的锥形前部与轮廓有助于改善空气动力学性能。同时，旅行增程电池组可提供额外的50kWh功率，使雷诺Morphoz的电池组总容量达到90kWh，总续航里程为700公里。

如果想去旅行，可以驾驶雷诺Morphoz到预定的充电站加长并转换为旅行模式，具体的操作是打开底盘，仅需几秒钟即可安装额外的旅行增程电池组。旅行回来后，可在充电站取出增程电池组，恢复为城市模式。此时，旅行增程电池组将存放在充电站内，以供其他车辆使用或为诸如电动自行车充电站或路灯之类的设备供电。

设计方面，雷诺Morphoz体现了雷诺生命之花的设计理念，外部采用象牙金色金属漆涂装与电黄色饰件的对比色调，同时还与亮黑色内饰面料形成鲜明对比。

独特的雷诺C形前大灯进一步扩大并沿整个保险杠延伸，这将成为雷诺未来电动车的标志性设计。除此之外，城市模式与旅行模式下，前大灯具有不同的外观，而前翼板有背光标识，可在旅行模式下显示车辆的名称。同时，封闭式散热器格栅和前保险杠上的主动进气口可以提高了空气动力学效率。前盖上还有两个通风口，用于冷却动力总成周围的主机。

车轮使用结合钻石效果的车轮和轮辋，使22英寸轮胎的胎侧得以部分覆盖，从而使整个车轮更具流动性，而轮胎也经过优化以降低滚动阻力。后围板灯柱沿整个侧面布置，在城市模式下，为黄色和黑色线条的优雅组合，而当车辆加长后在旅行模式下会变得更加明显。此外，雷诺MORPHOZ还配备了数字高清摄像头，而不是后视镜。

内饰方面，全新雷诺Morphoz安装了一个未来风格的方向盘，方向盘中央有一个10.2英寸显示屏，可显示重要的驾驶与安全信息。常规的换档杆被中控台顶部的四个触摸按钮(P、R、N和D)所代替，由L形OLED屏组成的数字仪表台与Treo或SYMBIOZ概念车相似，可以在800毫米的宽度上显示行车、导航和娱乐信息。与全新ZOE的座椅面料一样，雷诺MORPHOZ内部使用了多种回收材料：仪表板用木材、内门用塑料、座椅用织物。

雷诺Morphoz采用独特的系统，可让所有除驾驶员之外其他乘客在旅途中互动。对称的前排乘客座椅完全转向面向后方，允许乘客面对面交谈。整个机舱均具有可调节的座椅功能。当MORPHOZ从城市模式切换到旅行模式时，后排乘客座椅会自动向后移动以利用额外的空间，此时中控台屏幕则变身为一张桌子。

雷诺MORPHOZ概念车具备3级自动驾驶技术，官方称可以消除了将近90%的道路事故背后的人为错误。同时，它的传感器还可以检测行人和骑自行车的人，以手动方式主动提醒驾驶员，以免发生事故。除此之外，一旦车辆进入自动驾驶，除了车内工作的屏幕外，驾驶员将无法使用平板电脑或智能手机之类的任何屏幕。

雷诺MORPHOZ概念车还引入了人工智能(AI)的概念。AI会在任何人进入车辆之前就开始运行，它使用传感器来检测和识别驶近的驾驶员，并通过门上的指示灯亮起的顺序确认。驾驶员只需挥手即可解锁并打开车门，自动定位座椅并根据驾驶员的喜好和心情调节室内照明。AI通过处理外部传感器的实时数据以及摄像头的图像，特别是代替后视镜，使驾驶员能够看到周围的区域。内门和车窗灯光亮起表明盲区中有行人或骑自行车的人经过。

驾驶员的智能手机有一个特殊的支架，可将其放入中控台的木制面板中作为主要数据源。如果获得授权，AI将使用智能手机中的数据和信息来执行任务。就像虚拟个人助理一样，可以通过三种方式管理AI：触摸屏幕与中控台、手势或语音。

雷诺MORPHOZ概念车拥有如此多的前瞻性功能，但有多少会成为雷诺未来电动车的配置，还有待观察。雷诺MORPHOZ的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。(来源：雷诺 编译：张季冬)