奔驰发布GLA/CLA插混车型

日前，奔驰发布了三款插电式混合动力车型的官图，车型包括奔驰GLA、CLA和CLA猎装版的插电混动版本。三款车型都采用了1.3T发动机+电动机的动力总成，预计将在春季先于欧洲上市，同时也有望引入国内市场销售。

【外观】

三款车型名称分别为GLA250e、CLA250e和CLA250eShootingBrake。外观方面，三款新车相较于全新一代GLA、CLA燃油版车型差别不大，整体基于燃油版车型打造，仅在细节之处稍有差别。全新GLA相较上一代车型更加紧凑，整体造型更接近于传统SUV。而全新CLA则一如既往的保持了流畅、修长的车身线条，较为动感。新车在车身尾部配有250e尾标，以凸显其插电混动车型身份。

【动力】

三款车型搭载同样的1.3T涡轮增压四缸发动机+电机的组合，最大总功率可达218马力，最大扭矩为450牛·米，匹配8速双离合变速箱，油耗表现方面，新车综合工况下百公里油耗仅为1.5L。充电效率方面，新车在直流快充模式下，电量从10%充至80%仅需不到25分钟，电池容量为15.6kWh。

在WLTP标准下，GLA250e的续航里程在53-61公里之间;CLA250e续航里程在60-69公里之间;CLA250eShootingBrake续航在58-68公里间，虽然看似参数一般，但根据奔驰的调查，对于大部分车主日常上下班来说，90%的通勤里程都会是纯电里程，换句话说日常代步只需要消耗汽油车的10%燃油。

【A250e等发布在即】

包括但不仅限于以上几款车型，奔驰将在2020年推出20款左右的插电式混合动力车型。不难看出，未来几年新能源车型必定是大趋势。另外据媒体报道，奔驰A250e插电式混合动力车型已经启动量产，新车将拥有两厢和三厢两种车型，搭载1.3T+电机组成的插电混合动力系统，最大功率218马力瓦，最大扭矩450牛·米，动力系统与上述三款车型完全一致，纯电续航超过75公里。 在此基础上，EQ系列旗下的纯电动车型EQA、EQS也将在今年亮相。由此可以看出，2020年将是奔驰新能源车型的发力之年。