定位特殊 凯迪拉克CT4新车前瞻

说起凯迪拉克品牌，自从国产后一直发展的还不错。之前的ATS-L，包括近期主推的SUV家族车型XT4、XT5和前不久上市的XT6，都表现不错。而近期，其在轿车领域开始了新一轮的集体发力，去年年底上市了定位B级车的CT5，今年又为消费者带来了稍小一号的CT4车型，细分化的产品布局只为了能赢得不同需求人群的喜好。下面我们就一起来看看这款车。

1、 外观提供运动版和豪华版两种风格

2、 新车基于后驱Alpha架构打造，定位为中型车

3、定价与车身尺寸或有一定优势

外观上，CT4依旧保持了CT系列的设计风格，前脸相对CT5来说要含蓄一点，更加锋利的大灯和略微扁平的中网突显个性，如果说CT5是一名狂傲的战士，那么CT4则更像一位微笑着的刺客。腰线的起伏圆滑，整体性很强，尾部和CT系列的另外两位大哥CT6、CT5相差不大。长宽高分别为4760/1815/1421毫米，轴距为2775毫米，对于定位中型车的它来说，尺寸显然并不算大。

内饰部分，海外版凯迪拉克CT4采用了最新内饰设计风格，通过车内镀铬装饰的点缀，车内的运动化氛围得到了进一步提升。所配备的10英寸中控屏集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wi-Fi、导航、苹果CarPlay，还支持OTA在线更新。

动力方面，凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为240马力，最大扭矩为350牛·米，传动系统则匹配8速自动变速箱。此外，凯迪拉克CT4基于凯迪拉克Alpha后驱平台打造。

竞品分析

根据CT5的起售价，我们有理由相信CT4的起售价很有可能会在25万元以内，而这一点恰恰就是CT4最有利的武器。

凯迪拉克CT5已经上市，目前的竞争对手就是奥迪A4L、宝马3系等主流豪华B级车。而作为其小弟的CT4就比较有趣了，有一种观点认为它同样会与奥迪A4L、宝马3系这一级别车型去争夺市场份额，和CT5大哥一起并肩作战。如果是，那么它的价格区间将是其最大优势，就算尺寸不敌又能怎样，差的很细微，价格便宜才是消费者最看重的。

但还有一种观点认为CT4会与更低级别的奥迪A3、奔驰CLA、宝马2系Gran Coupe等车型去进行竞争，就目前凯迪拉克在国内市场的产品布局来看，CT4未来最有可能对位的车型便是这些。跟上述对手不同，在与这些车型竞争的话，车身尺寸此时便成了其杀手锏。

当然，这只是车型上市后的初期，大家都知道凯迪拉克的折扣力度非常之大，待未来有了可观优惠后，那些普通非豪华品牌，比如雅阁、君威、凯美瑞也便成了其降维打击的目标。

总结：

凯迪拉克是一个比较独特的品牌，旗下不少车型定位很模糊，比如今天我们提到的CT4以及之前上市的像XTS和CT6这样的车型都产生了越级竞争的关系，上下都能覆盖到。此外以降价的方式来获取销量也是其特点之一，好处是不仅能从BBA品牌中抢得市场份额，还能够从本不属于直接竞品的普通合资品牌里拿到另一部分蛋糕。但坏处也同样很明显，对品牌的杀伤力太大，大家现在只要一提到凯迪拉克，就会想到高优惠，这是奔驰等品牌不会去做的事儿。