停产至少两周 戴姆勒关闭欧洲部分工厂

据欧洲汽车新闻网报道，为遏制新型冠状病毒肺炎疫情扩散，戴姆勒已经暂停大部分欧洲工厂的生产工作，据悉，此次停产计划涉及戴姆勒在欧洲的轿车、厢式货车以及商用车工厂。对于上述信息，戴姆勒官方表示称关闭这些工厂是为了更好的保护员工，中断感染链，并遏制疫情的蔓延。目前戴姆勒大部分欧洲工厂暂定停产时间为两周，后期将根据疫情发展态势决定是否延长。

虽说在官方声明中，戴姆勒关闭工厂是为了遏制疫情蔓延，但从实际情况来看，由于受到疫情影响，戴姆勒集团供应链已经无法全力维持正常生产，关闭工厂已成为一件必然事件。2月份，曾有媒体曝光称北京奔驰库存车辆严重不足，每停产一天都会造成4亿元人民币的损失，而这次欧洲地区大面积工厂关闭，对戴姆勒集团造成的损失将是天文数字。对此，戴姆勒回应称，由于疫情的持续扩散，集团目前还无法量化到底有多少经济损失。

根据戴姆勒此前公布的数据，2019年该集团总销量为(乘用车+商用车)334万辆，比2018年降低1万辆;集团净利润为27亿欧元(约合人民币207.44亿元)，同比降幅高达64.47%。据了解，利润下滑是由于“排放门”事件以及大批量召回带来的巨额法律诉讼成本，好在在付出了26.7亿欧元(约合人民币205.13亿元)的代价后，“排放门”事件已经结案，压力骤减的戴姆勒本期望于2020年大干一场，实现集团内乘用车、商用车、出行、金融等业务的利润率全面提升。不过由于疫情的存在，大面积停产的戴姆勒又被蒙上一层阴影。

其实在疫情影响下，工厂生产状况受到影响的企业并非戴姆勒一家。日前，大众集团就曾宣布暂时将关闭位于欧洲地区的大部分工厂;此外，劳斯莱斯英国工厂将从3月23日起停产两周;沃尔沃已暂停比利时根特工厂生产，复工时间待定;宝马宣布暂停欧洲和南非工厂至4月19日;丰田则直接宣布将关闭欧洲全部工厂......和戴姆勒一样，上述车企同样无法预估停产带来的直接经济损失。(文/汽车之家 陈灿)