ARJ21测试寒冷和山区机场的运行和飞行支持能力

2018年5月2日，ARJ21抵达中国东北黑龙江省黑河市的艾Airport机场。

据开发商称，中国本土开发的ARJ21支线客机周三开始在中国东北黑龙江省的新航线上飞行。

总部位于上海的中国商用飞机公司(COMAC)表示，使用ARJ21的新航线的开通代表了该机型在该国最北部和极端寒冷地区的商业飞行运营。

新航线包括哈尔滨与成都之间长达3200公里的长途航线，成都是中国西南四川省省会。

ARJ21还将用于黑龙江的另外四条新直飞航线：哈尔滨 - 黑河，哈尔滨 - 五大连池，哈尔滨 - 富源和富源 - 佳木斯。

ARJ21是中国自主研发的支线飞机，拥有78至90个座位，航程高达3,700公里。它于2014年12月获得认证，并于2016年6月首飞。

量产于2017年9月开始。

“ARJ21的首席设计师陈勇表示：”寒冷地区的飞行对飞机的多个关键系统提出了挑战，例如发动机，电力供应，环境控制和液压等。

“ARJ21已经在极端寒冷的天气中通过了验证测试，”陈说。

去年12月，ARJ21在中国北方的黑龙江省和吉林省的七个机场进行了60多次适航飞行，以测试它在19个飞行日内适应极端寒冷地区的情况。

此外，ARJ21还测试了寒冷和山区机场的运行和飞行支持能力。

为了确保ARJ21在其新航线上的安全运行，成都航空公司派出一架飞机在黑龙江进行了一个月的试飞。

陈说，“即使在零下30摄氏度的最低温度下，它的表现也很好。”

成都航空是ARJ21机队的“启动客户”。随着新航线的开通，成都航空公司启动了国家自主研发的民用客机模式的“干线加区域线”运营模式。

根据COMAC的报道，ARJ21的新运营模式代表了商业运营的一个新阶段，以及中国喷气客机的市场化和工业化。

中国商飞还是中国自主开发的C919客机的开发商，去年5月5日进行了首次成功的首飞。

成都航空将利用ARJ21在中国建立连接枢纽机场和地区机场的支线航空网络。