FF陷“先有鸡先有蛋”困局 贾跃亭200万FF量产遭质疑

与恒大决裂之后的FF，正陷入资金困境。这场以恒大投资20亿美元为承诺的“联姻”仅持续了不到四个月便对簿公堂。

恒大反诉贾跃亭及FF之后，《证券日报》记者从FF方面了解到，11月9日，FF已经向美国加州中区法院提交诉状，申请确认并强制执行由香港仲裁庭做出的紧急救济裁决，包括向恒大索赔前次仲裁产生的580多万港币的法律费用。

遭遇“断粮”的FF，经历了裁员、降薪和高管离职，但“生产、研发、供应链等部门的核心团队仍然在推动FF 91的量产及测试验证工作”，FF宣称已经签约美国投行，并已和潜在投资者展开谈判。贾跃亭的造车梦想能走多远?与恒大最终谁进谁退?目前看来仍是问号。

陷入资金困境

《证券日报》记者从FF中国方面了解到，FF在诉状中表示，恒大健康作为上市公司向投资者发布了“FF在该仲裁中败诉”，并向公众散布诸如“FF提出的仲裁申请被驳回”，“仲裁庭支持了恒大的融资同意权”等错误信息。

与恒大的决裂确实让FF陷入了“现金流困难”。《证券日报》记者此前获得的FF内部邮件显示，FF采取了紧急管理措施并制定了应急财务规划，采取裁员和全员降薪20%的方式自救，仅保留500多位核心团队成员造车。

FF中国内部员工还向《证券日报》记者透露，北京员工工资或许也会延迟发放，但目前仍正常上班。“按道理每月15日发工资，据说要延迟到20日。”该员工说道。

而就在几天前，11月7日，恒大健康公告称，贾跃亭和合资公司强行赶走恒大委派的出纳员，对贾跃亭和合资公司Smart King提出仲裁全面反诉，要求贾跃亭和合资公司履行合约。而FF则称，这是由于恒大单方面违约所致。

能否实现量产?

目前， FF宣布开启新一轮的全球融资，并签约美国投行Stifel。“这项裁决为FF筹集新资金铺平了道路，我们已经与新的潜在投资者进行了积极的讨论。”FF全球财务副总裁Michael Agosta表示：“我们的目标是筹集足够的资金，以达到在2019年将首批FF 91交付给预订用户的目标。”

实现量产，是摆在FF面前无法回避的问题。据媒体报道，FF此前与恒大发生冲突，正是因为FF未达到双方在补充协议中的付款条件，而双方对此各执一词。恒大和FF此前曾签订对赌协议，如果FF无法在2019年第一季度实现首批电动车量产，贾跃亭方面的投票权将被转回到恒大一方。

FF称，目前FF91的产品研发工作已经完成，并在8月28日提前实现与量产车的下线目标，FF在汉福德工厂也已经完成了大规模量产的规划工作，距离最终量产版交付仅一步之遥。

据FF方面向媒体透露，目前FF 91已经获得中、美市场6万多个非付费订单，和600多个付费订单。FF 91在中国市场初步定价为200万元人民币，美国为20万美元。这远远超出了特斯拉Model 13.5万美元的起售价。

一位汽车行业人士对《证券日报》记者表示，汽车的量产条件，就是全产业链具备生产条件，最主要的是自己的产能具备条件。“这是个先有鸡还是先有蛋的问题。只要整车能够量产，上游企业就肯配套;但是只有满足配套，才能整车量产。既然现在还是“预量产”，配套厂家不会作大量生产准备，那么量产的条件也就不具备。”

“整车卖不出去，零部件企业就拿不到回款。现在只有FF先付一部分款。但是FF能付出来吗?”该人士表示。

摆在FF面前的，仍是资金问题。但前述汽车人士认为，即便FF此次能获得新的融资，资金问题应该是已经解决了，FF 91高达200万元的售价，也难以获得足够的订单量，无法实现可持续量产。(向炎涛)