蔚来"裸泳"上市 有了200亿能圆"造车梦"吗

8月14日晚间，蔚来汽车CEO李斌和其爱人王屹芝熬到深夜改招股书英文稿件。就在这天，蔚来汽车正式向美国证监会递交了IPO招股书，股票代码“NIO”。招股书显示除了蔚来汽车的持股比例和营收之外，也透露了蔚来汽车真正的交付和运营情况。

蔚来汽车此次募资目标18亿美元，加上之前的140亿元左右的融资，李斌200亿元造车资金将启动完毕。

李斌持股17.2% 设立5000万股信托

蔚来汽车将此次IPO的筹资目标定为18亿美元。李斌曾表示造车就是一个很烧钱的事，所以新创企业想要造车，至少需要200亿以上的资金准备，否则别想做好。

根据公开数显示，蔚来汽车已经完成D轮融资。

2015年6月份，蔚来汽车完成A轮融资，高瓴资本、腾讯、京东、易车网、顺为资本等参投。

2015年9月份，蔚来汽车完成B轮融资5亿美元，红杉中国、愉悦资本参投。

2016年6月B+轮1亿元人民币融资，淡马锡、厚朴基金、乐基金、TPG参投。

2017年3月C轮融资6亿美元，百度资本、腾讯领投，华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等参投。

2017年5月C+轮融资，光际资本领投资，百度、腾讯、华平投资、高瓴资本跟投。

2017年10月D轮10亿美元，腾讯领投，Baillie Gifford、Lone pine、中信资本、华夏基金跟投。

在这四轮融资过后，媒体称蔚来汽车总共完成了140多亿人民币的融资，距离李斌的200亿元造车资金已经非常接近。

这次上市融资18亿美元之后，蔚来汽车融资金额将超过200亿元，实现了李斌的200亿造车梦。

交付481台 李斌约赌何小鹏1万台

除了股权和财务情况，大众最关心的就是蔚来汽车的交付情况了。招股书显示，截止到2018年7月31日，蔚来汽车已经向用户交付了481台ES8，生产ES8超过1300台，有超过17000台ES8的预订尚未完成。在这些预订中，约有12000台已经交付5000元人民币订金。

招股书提到，蔚来汽车计划在2018年底推出第二款量产电动汽车ES6，并在2019年上半年开始首向用户交付。ES6是一款5座高性能高级电动SUV，定价比ES8略低，目标客户群更广。

<img align="" alt="易见" 蔚来裸泳上市="" 有了200亿能圆造车梦吗"="" border="0" data-cke-saved-src="http://cms-bucket.nosdn.127.net/2018/08/14/d5ca9f6f614c424782f0614674526f78.jpeg?imageView&thumbnail=550x0" src="http://cms-bucket.nosdn.127.net/2018/08/14/d5ca9f6f614c424782f0614674526f78.jpeg?imageView&thumbnail=550x0" width="550" data-bd-imgshare-binded="1" style="margin: 0px auto; padding: 0px; border: none; max-width: 100%; display: block; clear: both; height: auto !important;">

交付是新势力造车的关键看点，否则只是PPT造车。

全国乘联会秘书长崔东树对媒体表示，首先，能否顺利交付，对蔚来汽车意义重大，而交付规模，则更为关键，100辆是一个标准，若超过100辆，则基本可以看做蔚来进入一个正常的生产和销售状态，生产流程和配套设施也已经基本完善。

近期，小鹏汽车创始人何小鹏在朋友圈曾表示，新造车企业今年没有人可以交付10000台。对于这个论断，蔚来创始人李斌在蔚来深圳中心开业时对媒体表示，可以与小鹏打一个赌，蔚来肯定能做到交付一万辆车，谁输了，就赌对方一辆车。

除此之外，招股书还显示截至2018年7月31日，已有7家蔚来中心投入运营，53家营业网点投入运营。预计到今年年底，将有60-80家换电站投入使用，400-500充电车投入使用。

按照蔚来汽车的规划，到2020年前，蔚来将在全国部署至少1200辆移动充电车，在主要城市部署至少1100座换电站。

在生产制造方面，蔚来汽车与江淮汽车、长安、广汽建立了合作关系。

在新势力造车中，蔚来汽车是第一个提交IPO的。但招股书也让蔚来汽车处于“裸泳”状态，有人笑称看到过没有利润申请上市的，第一次见没有收入申请上市的。

无论如何期待年底李斌和何小鹏的赌约，谁输谁赢。

相关阅读：

李斌至股东信全文

我们用户的热情和支持激励我进一步思考如何在NIO和用户之间建立更深层次的联系。经过长时间的仔细考虑，我计划在未来的适当时间将我所拥有的5000万股NIO股份(占我所有实益拥有的NIO股份的约三分之一)转让给信托。虽然我将保留转让给信托的股票的投票权，但我会让NIO用户讨论并提出如何利用这些股票的经济利益，通过某些机制在未来实施。我相信这种信任安排进一步推动了NIO追求我们成为用户企业的原始愿望，并将加深我们与用户的关系。我还相信，从长远来看，NIO用户，股东，员工和合作伙伴都将从这种安排中受益。

为了提供卓越的产品、超出预期的体验，同时创造一个和谐和充满活力的社区，我们需要良好的价值观来激励和团结我们在世界各地的团队。在NIO的早期，来自世界各地的同事们进行了一系列讨论，并为我们公司提出了以下企业价值观：

诚实：我们重视我们所做的一切的真实性，完整性和清晰度。这使我们能够开放，诚恳，并与利益相关者公开分享我们的想法。

关心：我们对自己的工作充满热情。我们努力建立持久的强大，自然的关系，我们希望这种火花能够激励我们周围的每个人，这使我们能够共同享受我们的旅程。我们关心，倾听并分享我们的想法，因为我们将每个用户视为用户自己。

愿景：我们走到别人不会去的地方 - 从根本上扰乱行业，旨在为我们的用户创造价值。我们通过采用新的思维方式，工作方式和沟通方式来思考大型机会并将其视觉化。

行动：我们有权采取行动 - 通过执行我们的愿景，只做我们所信仰的事情并建立信任。我们迅速而有目的地行动 - 积极预测用户的需求并为我们的业务创造机会。

自成立以来，这些价值观帮助我们克服团队整合方面的挑战，让更多用户信任我们作为有远见和可靠的朋友，赢得股东的信任和我们合作伙伴的全力支持。我相信这些价值观将指导我们未来的发展道路。

一个多世纪以来，汽车一直是人们生活中最重要的产品之一。展望未来，创新技术将为我们带来更好的体验，更高的满意度和更大的可能性。尽管我们可能面临潜在的挑战，但我相信未来的汽车将使世界变得更美好。NIO很荣幸能够参与汽车产业转型。我们期待着与您一起开启这一新的旅程。