“飞行家”能否为林肯品牌在华插上翅膀

成都车展开幕(9月5日)在即，在唯一保持正增长的豪华车市场，各大品牌磨刀霍霍，颇有一种“如果没有一款新车，都不好意思和别人打招呼”的感觉。作为北美豪华车的代表，在中国市场连年取得大幅增长的林肯品牌，也将在本届车展上预售全新中大型SUV——飞行家。

在林肯品牌的SUV产品阵列中，飞行家是仅小于旗舰车型——领航员的“2号人物”，最直接的竞争对手就是奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7和路虎发现等豪华中大型SUV车型。

从市场层面上看，推出这一级别的一款车型，在林肯多年之前业已形成的产品规划之中，也有其非同一般的意义。在补齐产品阵容的同时，飞行家对外能够挑战ABB诸强的权威，对内可以更好地起到承上启下的引领作用：相对于带头大哥——领航员Navigator，飞行家并没有高高在上、高不可攀的“高冷范儿”，较为亲近、自然，也更易于驾驭和掌控;与自家的亲弟——航海家Nautilus相比，飞行家不但有更优化、更合理的车内空间和丰富的座椅布置(六座、七座等)，当然还有更直接、更纯粹的美式豪华体验。在试乘试驾活动开始前，林肯全球总裁樊兆怡对中国媒体表示：“飞行家标志着林肯车型的新起点，它外型优美，动力性能登峰造极，真实再现了林肯未来的品牌愿景。”

的确，飞行家的亮点颇多，比如与“飞行家”名实相符的由航空灵感引发，再结合最具典型性的美式高档与豪华设计，让林肯品牌在同级别车型当中更具特色;再比如近乎执着的隔音和降噪设计，使用户在驾乘时能充分享受到“静谧”的体验;再辅之以最多可以搭载28个Revel扬声器的音响系统，令车内空间有如剧院一般的感受;当然还有高度智能化的全新升级林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统﹍﹍

作为一款中大型SUV产品，最值得一提的是在动力总成方面，林肯飞行家用尽心思，下足了功夫，在普遍采用2.0T四缸发动机“起步”的同级别竞品车型中脱颖而出。飞行家提供两种动力系统，一款是高性能的3.0升V6双涡轮增压汽油发动机，另一款则匹配了插电式混合动力系统。其中的3.0升V6双涡轮增压发动机，与全新10速SelectShift自动变速箱，可以提供400马力与562牛·米的扭矩;而PHEV车型的双涡轮增压发动机加上混动技术，使其动力性能表现大大提升，最高可以达到494马力和854牛·米的扭矩。在试乘试驾过程中，无论各种路面，飞行家的动力表现上乘、游刃有余，令人信心满满，丝毫没有让人感到这是一个车长超过5米、轴距超过3米的“庞然大物”。

虽然豪华车市场整体增长，但各个品牌表现不一。早在今年年初，林肯中国总裁毛京波就直言不讳地谈到，对于2019年，林肯不单要追求量的增长，还要把林肯品牌重新树立好，从而面对国产之后销量的快速提升。由此可见，林肯飞行家的适时推出，恰恰是林肯在中国市场树立品牌形象的重要一环，以期林肯品牌在中国高端消费者的中得到更多的认知。

还回到市场层面，到目前为止，林肯在中国市场已经有5款车型。其中，两款豪华轿车由低到高分别是：中高级轿车：MKZ，中大型轿车：林肯大陆Continental;三款豪华SUV车型由低到高分别为：中型SUV：新款林肯MKC、中大型SUV：林肯航海家Nautilus和全尺寸SUV：全新林肯领航员Navigator。此次成都车展，由于飞行家的“抵达”，林肯品牌已经覆盖七至八成的豪华汽车细分市场，而且都集中在中高端车型。

上任一年多来，毛京波不但及时组建了经验丰富、活力充沛的营销高管团队，并敏锐、精准地提炼出林肯品牌在中国市场的全新主张：“静谧之旅”，从“天成之美、翱翔之翼、人性之本和内在之境”这四大维度诠释品牌和产品内涵。她认为，林肯有了品牌定位，有了支撑“静谧之旅”的四大维度，用产品诠释清楚，林肯的车型就可以进入客户选购的预期。随后，通过“林肯之道”服务客户，引导客户的购买行为。

在经销商层面，据了解，目前已有覆盖近百座主要城市近130家林肯中心在中国市场陆续开业。此次飞行家的降临，相信会为跃跃欲试的林肯汽车在中国市场插上腾飞的翅膀。(经济日报-中国经济网记者 张宇星)