《碟中谍6》年度最猛动作如何炼成？

《碟中谍6：全面瓦解》 86分

观影时间：9月4日

观影地点：百老汇影城国瑞城店

观影人数：15人

“固定的主题曲、永无止境的奔跑，不可能任务小组，这几乎是每一部的《碟中谍》都有的固定‘套路’。都说克鲁斯拍戏极其疯狂，但他的每一次选择都让人看到了永不停止的精神，我相信他还会挑战很多不可能。”导演克里斯托弗·迈考利在接受新京报记者采访时提到对《碟中谍》系列的看法，新的一部《碟中谍6：全面瓦解》(后简称《碟中谍6》)于8月的最后一天登上内地银幕，56岁的阿汤哥依旧宝刀未老，在片中完成了多项极为危险的高难度冒险动作，无论是高跳低开的降落伞、徒手攀爬飞机、凯旋门逆行骑行……汤姆·克鲁斯几乎凭一己之力，把当代动作片的水准提高到了“极限冒险”的程度，令众多观众为之震撼。

据悉，《碟中谍6》拍摄场景达3000余个，动用13架直升机，4周空中拍摄，取景跨越3大洲，度过2个冬天，拍摄中断5次，阿汤哥1次脚踝骨折，在动作戏时长和镜头量上甚至比以往多出了两倍，堪称该系列最强的一次。

影片两日票房过三亿，三日票房破五亿，至截稿前，本片票房已经达到6.5亿，同档期上映的影片差距巨大，《碟中谍6》这次无敌得有些寂寞。评分方面，该片豆瓣评分8.3分，为同系列最高。目前，这个系列已经在全球累积了28亿美元。

【碟核心】

西蒙·佩吉：“伊森·亨特就是这个时代的品牌，其他谍战系列影片里，比如007，你可以看到不同演员的演绎，但在《碟中谍》系列里，亨特就只是阿汤哥。他会把每个动作每场戏想得很清楚，有时真的把我们吓得不行，但还是有信心他能够在很安全的情况下办到。”

导演克里斯托弗·迈考利：“最重要的是，克鲁斯能做的那些别的演员不能做甚至不会做，他自己开直升机，自己跳下去，自己飙车骑摩托，因为他敢、他会去做，我们才会有这么精彩的动作戏。”

汤姆·克鲁斯：“我每一天都想办法推动自己走向极限，每个人都在为我们成功做了一件事感到最兴奋和自豪，这也是我沉迷于电影的原因。每一个极限镜头拍完的时候是种奇妙的感觉，你永远不会忘记。”

【导演谈】

克鲁斯永不满足

伊森·亨特只能是汤姆·克鲁斯，但20多年来每部《碟中谍》的导演都不相同，直到迈考利拍摄《碟中谍5》在全球拿到了6.8亿美元票房。这一部他再次执导。这位导演在新泽西普林斯顿长大，高中毕业后连大学都没上，用了5年时间为侦查机构工作，之后才前往洛杉矶投身电影。2008年开始，他和阿汤哥已经合作了9次。虽说过了20多年，《碟中谍》的大体剧情走向大概很多观众都了如指掌，在迈考利看来，《碟中谍》系列长盛不衰的原因正是阿汤哥对自我挑战的永不满足。

新京报：你是如何构思出如此多“不可能任务”的?都说这次把阿汤哥的身体开发到了极限，很多人都担心这是最后一部了。

克里斯托弗·迈考利：很重要的原因是我和克鲁斯彼此很了解对方，12年间我们合作了9部电影，我们之间也有“密语暗号”，甚至一个眼神就知道对方在想什么，他是向往不断的新挑战，拍摄前我们会一起讨论很多不可能的任务，我也有信心他能把它们变成可能。至于续集我们也很期待能够继续，因为我相信他还会继续拼搏下去，亨特是不会停止的。(笑)

新京报：很多人都说这一部是系列最佳，你如何看待这个评论?

克里斯托弗·迈考利：非常幸运、也很庆幸，我们认为最大的挑战就是不要输给上一部。事实上，我最想做的是如何给人留下一种认为这是另一位导演来拍摄的感觉，从一开始我就更换了所有团队。

如何拍“超惊险镜头”?

跳伞

《碟中谍6》挑战的是军事级别难度的高跳低开(HALO)，指跳伞人员需要在25000英尺(7620米)超高空跳伞，2000英尺(609米)以下超低空开伞以躲过地方的侦查，阿汤哥成为第一位在摄像机前演绎此举的演员，为此他进行了一年的训练，需要克服极其危险的缺氧困难。为了捕捉日落的景色，事实上每天只有3分钟进行拍摄，一旦错过就只能再等上一天，实际上训练和实拍时阿汤哥一共跳了106次。每天跳10到15次，通常跳伞运动员在这种强度的训练下不超过两周，但他练了4个多星期。

直升机

阿汤哥抓着一根绳索，从飞行在2000英尺高空的直升机上，自由落体坠落40英尺至绳索末端的货物上。下滑过程中仅仅靠着一根绳子，高空中任何一股气流都能把阿汤哥吹离航线，甚至失手坠落。“这是我们在电影里做得最极端的事情，”阿汤哥回忆，“你无法在绿幕前完成一切，这非常具有技术性：你得弄清楚直升机的容载量、有效载荷、放置摄像机的位置以及角度。”

摩托车

重头戏在巴黎最受欢迎的景区，从凯旋门沿歌剧院大道一直到歌剧院，一台摩托车、一辆1986年的宝马M5和一辆重型装甲追逐的戏份。巴黎市政府很配合，暂时封闭了这一路段，周日上午6点，剧组花了一小时十五分钟拍摄完毕。拍摄时，克鲁斯的摩托车安全装置失灵了，为了不浪费时间，克鲁斯还是坚持亲自上阵。他要逆向高速穿行在70辆机动车中间，虽然其他车辆都是由特技人员驾驶，但他没有戴头盔，哪怕一点错误都能要了他的命。

(采写/新京报记者 周慧晓婉)