摩比斯依托强大自研优势，成功突破线控底盘技术难题

随着智能驾驶的发展和各路玩家的入局,作为执行层的核心技术,底盘线控化已经成为必然趋势,智能驾驶的实现也必须基于线控化的底盘来实现。相较于传统汽车底盘,线控底盘具有响应速度快、控制精度高、能量回收强等优势,但想要将线控的所有功能完全发挥,开发出纯线控的底盘,目前还存在一些重点与难点问题,需要相关技术的支撑。

众所周知,线控底盘主要包括线控制动、线控转向、线控换挡、以及线控油门四大系统。

线控底盘的工作原理是将转向、制动、油门、换档这些操作从机械结构操作改为使用电子信号和电机,最终实现对汽车的操作。打个比方,主流的机械操作就好比是传统的手摇车窗,那么线控系统就是电子按键升降的车窗。

线控转向的原理也是一样。传统的转向是在转动方向盘的时候,通过后面的转向管柱一起转动,再通过转向助力器带动车轮偏转。

而线控转向系统则是在转动方向盘时,转化成转向需求的电子信号;电脑计算后将指令发送给电子转向机,最终实现转向。

线控制动的过程也类似,踩下制动踏板后,生成的是制动需求的信号。通过电路传递给电脑和制动机构,让电子制动系统执行制动指令,最终完成制动过程。

由于线控底盘取消了许多机械结构,因此重量和体积方面都有很大的改善,还可支持自动升级。

安全性对于汽车尤其是智能辅助驾驶,是最基础也是最核心的要素。目前,线控底盘技术还在快速发展之中,而身为全球知名汽车零部件供应商,摩比斯率先挺身而出,依靠最新研制的线控技术去除在实现各个功能上的双重甚至多重冗余,保证故障时仍可实现各功能正常运作。

据悉,现阶段,摩比斯已研发出最新电动全底盘平台模块平台(eCCPM),可在最大程度上实现底盘线控化,减少汽车制造商生产及研发问题,最大程度保障底盘线控化的完整性、可操作性与技术前沿性。其中,摩比斯将Electric(电动化)、Complete(全套化)、Chassis(底盘系统)、Platform(平台化)以及Module(模块化),汽车制造商可在底盘框架基础上,自由选择集成悬架系统、转向系统、驱动系统或制动系统。其具有集成化、轻量化、布局设计灵活自由等特点,是电动小型箱式货车或工程车等的首选最佳解决方案。

截至目前,摩比斯已拥有完整的电动汽车零部件组合,包括动力系统、电池系统和燃料电池系统等,该平台的成功研发,是对摩比斯自研技术的肯定,全球各大汽车制造商亦可通过该平台开发各种专用汽车(PBV)电动汽车。未来,相信摩比斯能继续把握汽车产业发展方向,为企业带来更多实用前沿的解决方案。

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