自主、合资争芳斗艳 重磅车型多点开花

新e-Golf

外观方面，新e-Golf拥有专属的蓝白车贴，蓝色元素起于前保险杠，沿发动机舱上扬，并覆盖整片车顶，最终随C柱向下至尾门之上。同时，贯穿前脸的蓝色饰条、“C”形LED日间行车灯、以及分布于前格栅和后尾门上的“e-Golf”专属铭牌也都表明了其纯电动身份。

内饰方面，新e-Golf也有很多独有设计。座椅上的专属“e-Golf”铭牌和蓝色氛围灯，以及重新设计的12.3英寸可自定义式全液晶仪表都是其身为新能源车型的象征。

动力方面，新e-Golf搭载了永磁同步电动机，其最大输出功率为100千瓦，最大扭矩达到290牛米;其装备的锂离子电池包容量为35.8千瓦/小时，新车每百公里综合耗电量仅为13.6千瓦时，使得其综合工况续航里程达到了255公里。

大众进口汽车总经理施锐德表示，“大众进口汽车希望新e-Golf能够在中国实现突破，除了在销量方面向竞争对手看齐，更要把大众集团的电动汽车带入消费者视野。”

H4将安全“玩”到极致 哈弗品牌完成全系布局

3月25，哈弗全新紧凑型SUV——哈弗H4在天津中国汽车技术研发中心正式上市，新车共推出红、蓝标4款车型，售价为10.6万—11.6万元。

哈弗H4

外观方面，哈弗H4秉承哈弗品牌“极简”设计理念。红标车型采用高辨识度U形家族前脸设计，豪华大气;尾部采取上扬式造型，整体车身线条极为流畅。蓝标车型则采用家族式六边形前脸，贯穿式立体尾部造型，搭配立体式后组合尾灯，犀利流畅，凸显出强烈的科技感。

哈弗H4内饰采用红黑双色设计，年轻、运动。悬浮式中控屏与副仪表台连接，形成科技范儿十足的悬浮式中控台。此外，仪表台和门板等地方均使用软质材料，营造出满满的档次感。

动力方面，哈弗H4搭载1.3GDIT/1.5GDIT两款发动机，全系采用涡轮增压及缸内直喷技术。其中1.3GDIT发动机最大功率102千瓦，峰值扭矩235牛米。1.5GDIT发动机最大功率124千瓦，最大扭矩285牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速器。

近几个月来，哈弗品牌呈现低迷态势，其明星产品H6甚至在2月被宝骏510超越，保持了58个月的SUV销冠记录也就此被打破，一度引发业界关注。而哈弗内部人士向经济日报-中国经济网记者透露，这主要是受到2月春节假期影响，导致大量在途销量并未算入其中，哈弗H6当月销量实际为3.6万辆，依然是SUV市场当之无愧的销量冠军。伴随哈弗H4的上市，哈弗品牌也完成了其H系列车型从1到9的全面布局，实现对SUV市场全方位覆盖。

逸动焕新上市 欲重返自主A级车前三甲

3月27日，长安旗下第二代逸动焕新上市。新车价格区间为7.49万-10.59万元，长宽高分别为4710/1820/1505毫米，轴距为2700毫米。

第二代逸动

外观方面，第二代逸动长安全新家族设计语言，“蝶翼式”进气格栅、动感双腰线设计，展现车型蓬勃的生命活力。内饰上，新车以“中式庭院”为依托的环抱式驾驶座舱，空间感立体。中控右侧的INS模内嵌膜金属质感面板，阴模成型工艺仪表板，以及高中央通道设计，让整车质感相比同级产品有出色的表现。

动力方面，第二代逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，最大功率94千瓦，最大扭矩168牛·米。

2月，长安逸动在哀鸿遍野的A级车市场中，以7448辆的销量以及46.9%的涨幅展现出了昂扬的“斗志”，在A级车市场阵型被打乱的当下，逸动借着新车上市的东风，想要重回自主A级车前三甲的意图不言而喻。相信，第二代逸动凭借的新车效应，以及家族竞争力的全面提高，辅以适当的营销策略，必能为长安汽车的更好发展贡献一份力量。(经济日报-中国经济网 记者姜智文)