好车就是好零件的堆积？ 看东南DX7 prime怎么说

内饰的变化同样翻天覆地，采用飞翼式设计的仪表台营造了与外观一致的视觉观感。更富立体感和层次感的设计以及钢琴烤漆饰板的使用比现款时尚不少。10寸LCD悬浮式触控显示屏同样兼顾美观性与实用性，反光效果得到有效抑制十分利于日常使用。

另外，新增加的内饰氛围灯展示设计元素的同时也提升了内饰的豪华感和档次感，这在同级别车型中并不多见。

“格之翼”又体现在哪些地方呢?

——换装1.8T+6DCT动力组合

DX7 prime最大的亮点莫过于动力系统的升级，1.8T发动机搭配6速湿式双离合变速器的动力组合首次在东南汽车上出现。其中发动机为航天三菱4K20D4T型号的1.8T发动机，采用的依旧是传统的多点电喷技术以及单涡管涡轮，这主要出于稳定性和经济性的考虑。最大功率最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩285Nm/2000-4500rpm。

实际体验中，动力系统的调校更偏重燃油经济性，就日常平稳的驾驶状态来说它还是能够跟上节奏的。需要激烈驾驶时，则可以切换到SPORT运动模式，变速器推迟换挡时机发动机处于中高转速以随时应对较高的动力需求。由于涡轮介入时机较晚，真正的动力爆发依然是3000rpm以后，即便是SPORT运动模式下仍需等待一小段转速攀升的时间，难能可贵的是加油和收油时车辆并没有拉扯感。

这台来自上海汽车变速器有限公司的6速湿式变速器的动力衔接速度和换挡速度略微有些慢，当然这也是国内双离合变速器通用的作为，一方面要考虑成本因素，另外还要兼顾平顺性和稳定性，那么推迟换挡速度无异于最好的解决方案。毕竟它的定位是家庭使用，日常驾驶这台变速器还是能够轻松应对的。

值得一提的是，乘坐舒适度的提高主要得益于米其林primacy3 st这款主打静音舒适的轮胎，硬悬挂加软轮胎的组合还是十分讨巧的。

——新增ADAS驾驶辅助系统

ADAS驾驶辅助系统可谓是关乎驾驶方面的一次重要升级，这套系统主要由自适应远近光调节系统、车道偏离警示系统、前方碰撞预警系统以及行人探测警示系统。

实际驾驶中，车道偏离警示系统对道路标线识别的成功率比较高，也能够及时通过声音对驾驶员进行提醒，不过需要车速高于60km/h这项功能才能开启，这对于很多限速60km/h的城市道路来说有些尴尬，如果能够将系统启动速度降低至50km/h那将更为实用。