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保时捷在华保持增长 2025年半数车型将电动化

2019-03-05 15:16:13来源:经济日报-中国经济网  

对于保时捷而言,中国市场年轻化趋势明显,满足和提升客户对数字化、电气化的消费需求,毋庸置疑。保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(D

“对于保时捷而言,中国市场年轻化趋势明显,满足和提升客户对数字化、电气化的消费需求,毋庸置疑。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr.-Ing.Jens Puttfarcken),在接受经济日报-中国经济网记者采访时说。“中国客户的平均年龄为36岁,男女比例大体相当;德国客户的平均年龄为53岁,80%的客户为男性。与欧洲、美国相比,中国市场具有自身的特色。”

2月28日,保时捷中国发布了公司 2018 年业绩成果:中国连续四年稳居保时捷全球最大单一市场,共计销售80108辆,占保时捷全球销量31%。多元化的经销商网络逐步拓展,金融服务、易手车等业务稳健上升。

高档车市场仍是亮点 保时捷预计保持增长

“中国是全球最大的汽车市场,高档车依然保持可观的增速,相信保时捷的销量在今年会继续提升,至于是否能达到两位数增幅,目前还不好说。”严博禹说,“中国消费者喜爱纯正的德国工程制造,保时捷未来有机会实现在华销售10万辆。”

严博禹表示:2018 年是保时捷跑车诞生70周年,也是保时捷中国深耕细作的一年,在多方面取得了具有里程碑意义的成果。“我非常荣幸能够在去年加入保时捷中国团队,并在过去的一年中见证了中国市场的稳健发展。未来,我们将坚持以客户为导向,一如既往地为中国消费者带来更多卓越产品和至臻服务,传递纯粹跑车乐趣并培育跑车文化。”

数据显示,保时捷中国市场凭借80108辆新车交付,连续四年成为保时捷全球最大单一市场,同比增长12%,跑赢了保时捷全球4%的增速。面对消费者日益个性化的需求,保时捷不断优化车型阵容,911 车系在中国市场交付多款重磅新车型:911 GT3、911 GT3 RS、911 GT2 RS,和911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版,同时第八代 911 车型也已于2018年末全球首发并同步在中国市场启动预售。718车系在其细分市场中保持畅销,其中718 Boxster 颇受年轻消费者喜爱,同比增长16%。

中国连年稳居保时捷 SUV 车型全球第一大市场。2018 年 7 月,新款 Macan 于上海迎来全球首发。全新 Cayenne自去年3月于中国上市以来,市场需求持续旺盛,同比增长19%;11月,第三代 Cayenne的首款混合动力车型 Cayenne E-Hybrid 于广州车展首次亮相。此外,Panamera 全系各具特色衍生车型已全部投放中国市场,备受消费者青睐,2018年销量同比增长123%。

据保时捷中国销售副总裁萧达介绍,2018年,保时捷在网络建设、新品投放和售后服务等诸多方面,具有不错的提升。在易手车方面,销量同比增长达50%,并推出灵活的寄售业务;在汽车金融方面,渗透率达到35%,与欧美地区水平相当,发展迅猛。截至目前,保时捷在华网点布局达116家。

全面开启电动化 2025年新能源车型达50%

未来十年,保时捷将采取三管齐下的产品策略,产品组合涵盖优化的燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车,而全面开启的电动化之路,勾勒了未来的新蓝图。

据严博禹介绍,保时捷首款纯电动跑车Taycan将于2019 年全球首发,并在 2020 年引入中国市场,同时,下一代Macan将被打造为纯电动车系。

“中国是全球最大的新能源汽车市场,中国政府也大力支持新能源车的发展。保时捷将全面推进电动化战略,希望今年将销售1万辆左右的新能源车。”严博禹介绍说。根据调研,在中国,80%的电动车用户选择在家中充电,保时捷将全面满足客户需求,在配套设施建设上,提供完善的服务。据了解,到2022年,保时捷在电气化领域的投资将逾60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。

除了在新能源领域全面发力,保时捷面对日新月异的市场环境和客户需求,正全力驶上数字化发展的快车道,保时捷数字中国团队应运而生。数字化转型不仅局限于车内体验,更延展至移动出行和生活的各个方面,打造全新的保时捷社群数字体验。

更为重要的是,保时捷中国面向未来的战略不仅限于其产品、服务与品牌体验。长久以来,保时捷中国积极践行企业社会责任,致力于改善中国偏远地区儿童的教育和早期综合发展条件、促进中国青年艺术人才培养。

“去年,保时捷迎来‘溢彩心’企业社会责任十周年,并开启了‘保时捷中国经销商企业社会责任专项基金’,带动保时捷中国经销商、投资伙伴等广泛参与企业社会责任实践。”保时捷中国传媒公关副总裁唐凤靓说。

展望未来,保时捷将结合数字化、电气化和互联化趋势,以客户为中心,积极开展各项业务,为消费者提供超越期待的产品与服务,传递纯粹保时捷乐趣。未来已来,保时捷中国蓄势待发。(经济日报-中国经济网 记者黄春棉)

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