蔡澈为全球高档车市场成功拓路

在蔡澈的“驾驭”下，奔驰在2016年实现全球销量同比增长11.3%，达208.39万辆，时隔十多年后重新夺回全球高档车销量冠军，并一直保持到现在。

2005年，奔驰在华累计销量仅为1.15万辆；而在2018年，奔驰及Smart在华销量达67.41万辆，销量增长近32倍，奔驰在华业务恐已“前无古人，后无来者”。

今天是5月的第一个工作日，本月，汽车界最引人瞩目的人事更迭：汽车发明者——奔驰将完成其企业“领袖”的交接班。据戴姆勒集团此前发布的消息，在今年5月召开的股东大会上，蔡澈博士将正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁，并由康林松“接棒”。这表明，执掌戴姆勒集团13年之久的蔡澈将圆满谢幕。

在蔡澈博士即将功成身退之际，经济日报-中国经济网扼要回顾他的职业生涯，以及为奔驰品牌，为全球高档车市场发展所做出的杰出贡献。

临危受命 蔡澈“驾驶”奔驰重返巅峰

公开资料显示，蔡澈1976年加入戴姆勒集团，并于2006年1月被任命为当时的戴姆勒-克莱斯勒公司管理委员会主席。此外，自2005年以来，蔡澈一直负责梅赛德斯-奔驰汽车业务。在此期间，蔡澈率领团队经历了从低谷到重返巅峰的重要时刻。

时光倒回至2005年，由于一系列内外部原因，令奔驰处于动荡之中，全球高档车销量冠军的宝座被来自慕尼黑的“老朋友”——宝马夺走，此时接手奔驰的蔡澈不能不说是“受命于危难之际”。

上任之初，蔡澈便开展大刀阔斧的改革，及时出售了深陷巨额亏损的克莱斯勒，让主营业务更加专注于奔驰品牌的发展，并加大了相关产品的研发投入。

在蔡澈的“驾驭”下，奔驰于2013年先后推出了重磅车型S级轿车领衔的全新一代产品。而随着C级、E级，以及一系列SUV产品的热销，奔驰在2016年的销量同比增长11.3%，达208.39万辆，超过老对手宝马、奥迪。时隔十多年后，奔驰重新夺回全球高档车销量冠军的头衔，并一直蝉联至今。

如此辉煌的成绩，让蔡澈达到了职业的巅峰。然而，在接受媒体采访时，他却谦虚、诚恳地表示：“经验告诉我们：登顶易，守峰难，戴姆勒要在可持续发展的基础上保持领先，这是我们追求的目标。”

翻番增长 奔驰在华迎来高光时刻

在奔驰全球市场夺冠的过程中，中国市场的贡献居功至伟。正如蔡澈所言，“在竞争如此激烈的市场环境中，我们依然每月都保持着领先的竞争优势，并连续三年摘取全球高档汽车品牌销量桂冠，这要特别归功于我们在中国市场的双位数增长，以及多款备受全球新老客户青睐的新车型陆续推出。”

自2004年正式进入中国市场以来，奔驰一直维持稳健的增长步伐。数据显示，2005年，奔驰在华全年累计销量仅为1.15万辆;而在2018年，奔驰及Smart在华销量达到67.41万辆，其中国产车型占比超过七成。由此，奔驰再次夺得中国高档市场第一。13年时间，市场增长近32倍， 蔡澈执掌下的奔驰在华业务恐已“前无古人，后无来者”。

谈及中国市场，在2013年的底特律车展上，蔡澈表达了这一市场对奔驰的重要意义。他说：“我们必须整顿在中国市场的业务。这也是我们正在着手进行的事情。” 为推动在华业务发展，戴姆勒特地增设一名董事席位，并推举具有丰富国际市场经验的唐仕凯先生专门负责中国业务。

与此同时，奔驰还推出了“中国制造，专属中国”的发展战略，并不断取得成功。目前，奔驰在华生产销售的国产车型共5款，其中长轴距E级轿车、长轴距C级轿车，以及长轴距GLC等均为“销量担当”。

奔驰在全方位进攻豪华车市场时，并没有放过更具特色和活力的小型车，包括GLA，以及去年上市的、专为中国市场开发的全新长轴距A 级轿车，由此也展现了奔驰向“年轻化”转变的一面。同时，出席活动的蔡澈个人风格也逐渐发生改变，从此前的西装革履转换成不打领带、穿牛仔裤、运动鞋……

值得一提的是，奔驰还与时俱进地引入了Mercedes me全新服务子品牌，并推出一系列数字化客户体验的试点项目，满足数字化时代消费者对出行服务的需求。目前，奔驰Mercedes me体验店已经在北京、上海、成都等地开设，受到车主和爱好者的追捧。

对于在华发展取得的成就，蔡澈曾谦逊地表示，这些年不敢说做对了所有的事，但主要是把基础打好，如质量、设计、燃油经济性、舒适度、高效率的经销商网络，以及做好品牌。但现在还不能骄傲，应该是水到渠成，即困难时坚持信念，顺利时更加谨慎。面向目标，看到企业的未来。

高瞻远瞩 “CASE战略”展示汽车未来

对于未来的发展，蔡澈领导下的戴姆勒集团审时度势，未雨绸缪，及时推出了“瞰思战略”(CASE)，并强调“变革正在开启”，戴姆勒集团将从四个方面打造技术平台，包括智能互联，自动驾驶，共享出行，电动驱动。同时，奔驰全新的电动车品牌EQ于2018年的巴黎车展亮相。

“我们的任务，就是理解客户需求，并力争想在消费者前面，包括汽车分享、租车平台、无人驾驶等布局，我们都做了准备。”蔡澈说，戴姆勒正在转型，EQ电动车品牌的推出，对我们具有重大战略意义。

奔驰推出的“阚思战略”与当下汽车业的“新四化”潮流出奇一致，也为今后很长一段时间内的汽车业发展指明了方向。随后，其他品牌也先后跟进……

奔驰连续三年的全球销量维持在200万辆以上，为其他高档车品牌提供了可供借鉴的范本，也让高档车品牌之间的竞争提升至200万辆的台阶。从这个意义上说，身为奔驰“驾驭者”的蔡澈无疑是高档车市场的拓路人。

经过13年的苦心经营，通过敏锐的市场嗅觉和大胆的创新与实践，蔡澈博士将身处低谷的戴姆勒重新“开上”巅峰，并在中国这个全球最大的汽车市场连续夺冠，也为全球高档车市场的发展做出贡献。本月，接棒蔡澈的康林松，还将把戴姆勒这部旗舰一般的豪华车开向何处，且让我们拭目以待。