长安福特销量困局依然待解

上周五(8月16日)，“FUN DAY福特品牌日”在上海国际赛车场拉开帷幕。当晚，长安福特全新福克斯Active、新锐界ST/ST-Line与全新金牛座三款新车齐上市，成为活动的重头戏。

长安福特三车齐发 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

其中，全新福克斯Active共提供2款车型，售价为13.98万元和15.38万元;新锐界ST/ST-Line共推出3款车型，售价为26.98万-38.98万元;全新金牛座推出3款车型，售价为22.89万-28.89万元。不过，令人担忧的是，无论产品本身、或是车型定位，三款新车似乎都只能扮演“锦上添花”的角色，而难以扛起提振长安福特销量的重任。

三款新车公布售价 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

具体来看，首先登场的全新福克斯Active被定位于“城市新锐SUV”，其无论从外观、内饰设计，还是动力系统，都与福克斯“如出一辙”，唯一的不同恐怕只是略微提升的底盘高度，如此其顶多算是一款衍生车型。作为一款“CROSS”车型，似乎也注定了全新福克斯Active小众的发展路线。回顾该市场，几乎未曾有过表现出色的车型。例如“大名鼎鼎”的Cross Polo直至停产，也没有过“大红大紫”。

全新福克斯Active 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

此外，全新一代福克斯的“落寞”，也难以为全新福克斯Active提供有力支持。作为福特品牌曾经的“王牌”车型，福克斯不仅实现过月销超过3万辆的“壮举”，更在2012-2014年连续三年夺得细分市场销量冠军。然而今非昔比，福克斯1-6月销量仅15756辆，几乎已被边缘化。

新锐界ST 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

第二款亮相的新锐界ST，激进、动感的造型、2.7升V6发动机的“嘶吼”，无疑将吸引众多爱车人士。但接近40万元的售价，注定其仅能成为大部分消费者的“dream car”，而非以实用性为主要考量的7座SUV的首选。同时，其也面临着与福克斯Active相同的困境，锐界ST的“原型”锐界尚且表现不佳，又如何指望更“高高在上”的锐界ST脱颖而出。2015年进入中国市场的锐界，当年12月销量就突破万辆大关至13438辆，从而成为该级别市场唯一能与汉兰达抗衡的车型。然而，随着更多车型的涌现，锐界也快步走向下坡路。1-6月，锐界累计销量甚至不足万辆，早已不复当年之勇。

全新金牛座 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

最后压轴登场的，是长安福特的旗舰车型——全新金牛座。作为中期改款车型，全新升级的家族化前脸、进入“大屏时代”的全新内饰，都令全新金牛座紧跟时代的潮流。此外，新车还将传动系统升级至8速手自一体变速箱;更令其性价比大增的，是相比于老款车型降低了2万元的售价。但“以C打B”的错位竞争，也体现出了金牛座的无奈，在竞争对手众多的C级车市场，金牛座已无法找到属于自己的位置。1-6月，金牛座仅售出1333辆;同时，其“自降身价”的做法，也令其售价与蒙迪欧几乎全面重合，内斗在所难免。

杨嵩现场演讲 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

当前车市依旧延续下行趋势，而长安福特表现更是不容乐观。数据显示，1-7月，长安福特累计销量为93233辆，同比继续下滑62.95%。“在市场本就低迷、竞争对手纷纷奋进的环境下，长安福特仅靠三款并不‘主流’的新车想逆转颓势是非常困难的。”一位业内人士在活动现场对经济日报-中国经济网记者说道，“制定可行的市场策略、建立完善的产业体系、重塑品牌的形象定位、推出符合消费者需求的全新车型等，都是长安福特重迎消费者信赖而亟待解决的问题。”

赛道试驾新福克斯 经济日报-中国经济网记者郭跃摄

在当天的品牌日活动中，除了长安福特三车齐发，福特“全系车型”的试驾令人期待。然而，经济日报-中国经济网记者在经历了数小时的等待并怀着激动的心情终于来到赛道时，却发现只可以试驾新福克斯，新福特Mustang仅是工作人员的领头车，福特F-150猛禽更是不见踪影。同时，短短两公里的试驾中，副驾驶上的工作人员只是不断重复“减速、减速”，让车辆基本性能难以展现。期望后续在北京、武汉、重庆、广州等地陆续展开的9站品牌日活动中，福特能够带来更好的表现，从而让更多消费者感受到福特品牌的魅力。