法拉利SF90 Stradale国内首秀

法拉利首款插电式油电混合动力的公路跑车——SF90 Stradale在深圳正式亮相，其官方指导价为：398.8万元。新车搭载了一套由3.9T V8双涡轮增压发动机+3电机组成的动力系统，总输出功率最高可达1000马力。其百公里加速仅需2.5秒，0-200公里加速仅需6.7秒。

数字速读

1：法拉利第一台中置四驱超跑

3.9：史上性能最强的3.9T V8双涡轮增压发动机

16：内饰配备16英寸高清曲面屏

25：电池组容量7.9kWh，纯电续航里程25km

200：8速湿式双离合变速箱换挡时间200毫秒，比现有7速变速箱快30%

1000：三电机混动系统总输出功率1000马力

1570：标准版车重1570kg，性能版减重30kg

新车看点

【关于名字由来】

“SF90”旨在向法拉利F1车队成立90周年致敬，而“Stradale”一词在意大利语中有“公路”之意，彰显了跃马赛车与公路跑车之间一如既往的紧密联系。

【颠覆法拉利双门跑车设计形态】

外观方面，法拉利SF90 Stradale的车头两侧采用凸起的弧形轮拱，配合狭长扁平的大灯组，让其整体具有较强的视觉冲击感。同时，新车前脸下部采用了更大的开口，在减轻重量的同时，将会给新车提供更大的下压力，当然，这样的设计也让该车富有很强力量感与战斗气息。

车身侧面来看，法拉利SF90 Stradale采用了隐藏式A柱设计，并在侧窗后设计有独特的空气动力学造型，由此也带来竞技感的进气口造型。与此同时，新车的驾驶舱相比现售其他法拉利车款更加靠前，颠覆了过去20年法拉利中后置发动机量产双门跑车的传统形态。

车尾同样造型别致，法拉利标志性的四圆尾灯在SF90 Stradale上被改造成四个圆角矩形，犹如四个巨大的排气，而真正的排气却在中部位置，值得一提的是，SF90 Stradale具有可变式扩散器，通过调节气流，帮助车辆在过弯、制动、转向时增加车身下压力。

SF90 Stradale的外观设计基于空气动力学设计，能够让SF90Stradale在250公里/小时的速度下，产生390千克的下压力。

【史上最强动力】

SF90 Stradale由发动机和电动机共同驱动，带来傲视同侪的澎湃动力，综合输出功率最高可达1000cv。其所搭载的发动机为法拉利历史上性能最强劲的V8发动机，输出功率高达780马力。

此外，所搭载的三台电动机一台装置于车辆后部，技术源自一级方程式赛车，另外两台则安装于前轴，输出功率可达220马力。前轴电动机与弹射起步技术有机整合，助力这款全新跑车在加速过程中释放极限潜力。

其实按照定位来说，它定位介于812Superfast与La法拉利之间，但论动力系统输出，它甚至超过了La Ferrari的963马力，在法拉利自家的Fiorano赛道上，SF90 Stradale的圈速甚至比Laferrari都快1秒。

全新人机交互界面】

【

SF90 Stradale采用了完全不同于之前车型的全新人机交互界面和内饰布局 ，“眼观路面，手握方向盘”的驾驶乐趣，一向是法拉利驾驶界面设计的重点所在。SF90 Stradale的方向盘融入触摸屏以及大量触控按钮，仪表板采用16英寸曲面电子液晶仪表盘界面。

新车换挡机构采用创新性的格栅式设计，据悉其设计灵感来自法拉利的手动换档拨片。这种设计融合了经典与现代的元素，赋予这款法拉利混动跑车迷人的未来风范。

多功能方向盘可切换四种不同的驾驶模式：eDrive、Hybrid、Performance和Qualify。前两个种模式下使用电池供电，eDrive模式将会完全关闭V8发动机，完全依赖车身上搭载的电池组和电动机。在Performance和Qualify模式下，V8发动机都会进行工作。Performance模式下发动机会为电动系统提供电力，Qualify模式下，能够释放这台车986马力的输出功率，电动机和发动机都会参加工作。

SF90 Stradale 也是法拉利首次采用无实体钥匙的车款，未来将会更广泛运用在各大车系中，中控台更隐藏有特殊储物空间设计，更突显 SF90 Stradale 在科技上的着墨与运用。