路特斯打造全新Esprit 搭载V6混动系统

据英国媒体Autocar报料，继2008年路特斯推出全新车型Evora后，路特斯再次重拳出发，正在基于Evora平台打造第二款全新车型。新车设计灵感来自于Evija电动超跑，同时搭载新开发V6混合动力总成，预计将在2021年上半年正式发布，随后的几个月投放市场。

据悉，这款新车可能会使用也可能不会使用Esprit之名，意图使路特斯现有使用老化平台的Elise/Exige和Evora产品阵容能够平稳过渡到使用全新架构的未来新车型。全新路特斯Esprit价格定在六位数英镑的低位(百万人民币)，将保留路特斯品牌引以为傲的驾驶性能，同时提供比现款车型更高的日常使用性和精致程度。

路特斯全新铆接平台将取代拥有25年历史的Exige/Elise平台以及拥有12年历史的Evora平台，成为未来新车型的基础构架。在新平台下，路特斯还可能会复活Elan以及一些其他车型。不过，在此之前，路特斯先会推出最后一款使用Evora铝压平台量生产的汽车——全新Esprit，它并非作为Evora的替代品，而是定位于Evora之上。

动力方面，全新Esprit将使用日本合作伙伴丰田提供的3.5升V6发动机，同时借鉴吉利旗下姐妹品牌沃尔沃的经验，开发了一套全新混合动力系统进行补充，只是采用强制吸气还是自然吸气的方式还有待观察。目前尚无确切的输出功率消息，但考虑到Evora 410在机械增压系统的帮助下可以输出404 PS的最大功率，因此新动力总成的输出很可能会超过500 PS。

在路特斯创始人科林?查普曼(Colin Chapman)著名的极致轻量化的口号下，尽管采用了混合动力技术，但全新Esprit的整备质量保持在尽可能轻的水平。同时，与Evora一样，新车将采用中置发动机的布局，同时不会采用2 + 2座椅，而是采用两座布局，提供更宽敞的室内空间以及充足的储物空间。

从曝光的效果图来看，全新Esprit遵循了路特斯驾驶员至上的设计理念，前脸与Evija电动超跑如出一辙，侧面进气口尺寸与设计没有那么夸张，低矮的车身造型与巨大的多辐轮圈形成显明的反差，视觉冲突力十足。除此之外，也没有巨大的后尾翼。

在吉利的大力支持下，路特斯迎来了发展的黄金期。除了增加产品阵容(包括一款长期停产的SUV)的计划外，路特斯诺福克郡的赫塞尔总部扩张也进展顺利。目前路特斯年销量大约在1500台左右，经过工厂扩产升级之后，年产量将提高至约5000台。

全新Esprit从一开始就是为了满足中国和北美的法规而设计的，因此有望成为最畅销的路特斯车型。除此之外，从纯电动Evija开始，路特斯希望未来生产的每一台路特斯新车都以某种形式实现电动化。路特斯全新Esprit的更多消息，敬请关注新浪汽车的后续报道。(来源：autocar 编译：张季冬)