宝骏560换了马甲成了宝骏530！请问神车公司还敢再敷衍点吗？

车身外观以及“三大件”复制粘贴也就算了，但其车身配置可就真过分了，完全是坑死消费者的节奏。中配车型没有全景天窗这种遗憾先不说，你能想象吗?宝骏530最低配车型竟然没有副驾驶席安全气囊!这是对消费者的人身安全赤裸裸的不负责任!

很多人消费者说买宝骏就是图个便宜，这句话本身没错，谁都想少花钱买到好车，但8-11万区间的宝骏530真的便宜吗?性价比真的高吗?其实不然，就拿前几天上市的同级别车型众泰T500来说，这款车比宝骏530还要宽，而且外观设计原创度很高，车身配置更是比宝骏530高出不少，6.98万起的售价要比宝骏530低了将近一万块钱。单从车辆产品力来说，你还会买宝骏530吗?

还是一样的套路，宝骏530能撬动谁的份额？

众所周知，买宝骏的80%左右来自四五线的小县城、乡镇消费者，他们对车的要求就是便宜、空间大、有面子，所以当宝骏560出现的时候火了，但随着消费主力的不断年轻化以及同价位竞品的接连出现，宝骏560的销量正在快速下降。

为了留住目标群体，一款无论空间大小还是动力都没有宝骏560实用的宝骏510出现了，宝骏510上市之后，560就卖不动了，更低的价格让很多人觉得空间和动力这些不是什么大问题，好看和更便宜才是他们最想要的。所以，宝骏530=510的外壳+560的三大件也就能说通了，宝骏是要让530重新夺回560失去的紧凑型SUV市场。

但宝骏530想重现辉煌恐怕并没有那么容易，7.58万起步的宝骏530相比现款6.98万起的宝骏560起步价高了6000，或许你会认为这是宝骏品牌向上、体系向上的一种策略，而且车型配置也不一样，贵了6000不能说明什么。但仔细分析对比就会发现，宝骏530的起步车型1.5T手动舒适型就是原来宝骏560的1.5T手动舒适型，宝骏530起步价高了6000，但只是把原来560的低端车型1.8L手动超值型、1.8L手动舒适性给取消了，而530的车型也基本对得上560的车型了。