中国轮胎业追赶汽车时代 推倒企业金字塔组织架构

“通过工业4.0智能化工厂建设，双星的产品质量、成本与效率、交货期和安全性等四方面竞争力得到全面提升。”周士峰说。

以用户为中心推动大规模个性化定制

双星的工业4.0智能化工厂走在了世界轮胎行业前列，但这不是双星的目的，他们要以此为基础开展大规模个性化定制。

“我们的工业4.0智能化工厂不仅实现了产品精益化，更重要的是实现了产品模块化，为轮胎的大规模个性化定制创造了条件。”柴永森说，“现在我们可以提供轮胎花纹、结构、配方和颜色四大类的个性化轮胎定制。”

轮胎的大规模个性化定制首先要解决的是安全问题，因为有些胎侧和胎面是不能组合在一起，否则就有安全隐患。双星将目标用户细分为车厂、车队、4S店、汽修厂和消费者等八大类，利用大数据将繁杂的个性化需求归类为基本需求和可变需求，并通过上千次试验保证各种模块组合的安全性。

现在，只要登录双星的星猴网，提交车系车型等信息，再选择经常出行路况以及轮胎所需具备的性能，包括耐磨、耐扎、防撞等，最后根据个人喜好选择轮胎颜色。这时，后台会根据用户提交的信息生成轮胎立体模型和订购价格。

现在的双星不再是一条胎走天下，已推出了劲倍力防火专用轮胎，具有良好阻燃性，可应用于消防、危化品运输、矿山、公交、校车等多领域。狂野大师系列轮胎的安全特性突出，胎肩部采用盾形仿真设计，可提高胎侧强度，能有效防止胎侧擦伤;胎侧中添加防弹衣材料芳纶短纤维，可轻松抵御高速撞击。此外，这款轮胎还拥有“黑科技”，应用智能纳米材料有效自动修复轮胎扎孔，即使轮胎被钉子扎了车照样能跑。

但是，有人定制西装，会有人定制轮胎吗?

“制造业市场过去一直被大企业所垄断，进行大规模、低成本和批量化生产。其实，制造业细分有太多的市场，小的市场可以再细分，再培育，制造业细分市场潜力巨大，大有可为。”柴永森说，“我们的定制业务量一直在增长，虽然还未形成风尚，但这是趋势。一旦定制时代来临，机会一定是留给有准备的人。”

柴永森表示，工业4.0不是简单的机器换人，如果在物联网时代找不到用户需求，不能开展大规模个性化定制，生产的越快、越多则损失越大。

推倒企业金字塔组织架构

要开展大规模个性化定制，光有工业4.0智能化工厂还不够，还需要单元化的组织企业架构作为保障。因为大规模个性化定制的核心是满足用户需求，这就需要员工组成不同单元，始终与用户紧密相连。为此，双星推倒传统的金字塔式企业组织架构，探索组织平台化和内部市场化。

双星开放所有内外部资源，以星猴网和创客网等为载体，将所有用户、上下游资源商全部纳入其中，大家可以在上面发布需求、难题和课题，通过协同创新，在满足用户需求、解决难题和完成课题的过程中创造价值，分享价值。

在双星内部，员工被分成了三类单元：研发单元、制造单元和市场单元。这三种单元按照市场化原则进行结算，并且要求开放前后端资源，谁能满足用户需求谁来做，谁的满意度高谁来做，满足用户需求越多、满意度越高，分享价值也就越多。

“企业组织内部经营单元化、市场化，目的是调动每个员工最大的主观能动性，挖掘他们的潜力以创造最大价值。”柴永森说，“在这种机制下，他们不光能满足用户需求，还能创造需求，因为有些需求在创造之前是不存在的。”

向轮胎行业全产业链拓展

双星开展轮胎大规模个性化定制，提供的不再是轮胎本身，而是提供与轮胎相关的服务。因为在物联网时代，企业要根据用户需求提供即时服务，而硬件只是工具，是服务当中的一个要素。

双星集团服务中心总经理史元政说，双星建立了汽车后市场“服务4.0生态圈”，线上搭建整合星猴网、社会网、创客网、星猴车政平台，线下搭建体验店、加盟店、移动星猴服务网络，可为用户提供个性化、差异化汽车服务，实现用户线上购买、线下到店或上门服务，整个流程从用户交互、体验、交易，到选择服务方式、实际上门服务、服务评测，都实现了全流程闭环。

其中，星猴车政平台通过共享思维与模式，整合汽车后市场产品与服务资源，搭建“人、车、生活”服务平台，由服务商为用户提供产品和服务，一站式满足用户用车、养车的全生命周期需求，实现平台、服务商、用户三方共赢。

双星在工业4.0智能化工厂建设过程中，80%机器人是其自主研发和生产。双星依托这些成果和经验，建设了智能装备产业园，生产高端橡胶装备、环保装备、铸造装备、工业机器人等智能装备。

2014年以来，双星与德国西门子共同成立轮胎行业的工业4.0创新中心，打造符合工业4.0标准的轮胎智能化生产方案;双星与瑞典ABB联合成立机器人应用研发技术中心，研发制造工业机器人应用技术;双星与韩国现代合作，进军工业智能物流。

柴永森介绍，废旧轮胎污染一直是困扰轮胎行业发展的大难题。双星集全球橡胶裂解专家之智，开发出废旧橡胶(轮胎)绿色生态循环利用智能装备，把废旧轮胎裂解成初级油(精炼后可作为汽车燃油)、炭黑(可用于再生产)、钢丝(可再次冶炼使用)和可燃气(作为自身能源)，实现变废为宝。

2017年12月，双星在河南开建废旧橡胶绿色生态循环利用工业4.0智能化示范基地。双星计划把这个项目打造成为行业样板并复制推广，打造废旧橡胶绿色生态循环利用的“联合舰队”，推动废旧橡胶循环利用行业向更绿色、更环保的方向加速前进。

国际并购是双星提升自我竞争力的又一大路径。今年3月初，双星与韩国产业银行为首的锦湖轮胎债权团达成一致，双星将以增资方式持有锦湖轮胎45%的股权，并成为其控股股东。这项增资大约折合40亿元人民币，预期今年三季度完成交割。

“双星的优势是卡客车胎，锦湖的优势是轿车胎，双方正好实现优势互补。”柴永森说，“另外，双星将用好锦湖的渠道和品牌优势，尽快将双星和锦湖轮胎发展成为全球领先的国际化企业。”