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今天(4月1日)，增值税税率下调新政正式实施，制造业增值税税率由16%大幅降至13%。而在半个月之前，奔驰就已成为积极响应，宣布下调旗下车型官方指导价的第一家。

3月15日深夜，奔驰打响降价“第一枪”(部分车型调价前后示例)

对于此次税率下调，早在3月15日，也就是十三届全国人大二次会议闭幕，《政府工作报告》正式获得批准的当天深夜，奔驰成为最先响应的汽车品牌，这已不是奔驰第一次率先对相关政策作出最快反应。

2015年9月29日，政府相关部门宣布1.6升及以下排量汽车购置税减半决定。“我们这一次确实可以称得上是‘快速地调整了销售政策和相关市场营销方案’——1天走完原本需要15天的流程，也是第一个在10月1日正式宣布“减半再减半”政策的企业”，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军曾回顾说：“政策发布后的第一个月，也就是10月份，新生代车型和C 180 L在展厅亮相，十一车展订单和总订单数量都取得了全面胜利。”

“当时，我们也可以在9月30日早早回家开始享受国庆假期，但我想，就是因为这一份坚持和想找到办法克服困难的精神，就是因为倪恺总裁(北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官)提到的‘天道酬勤’的信念，让我们战胜竞争对手。我想，这就是心所向、驰以恒!”段建军说。

也正是这样一份信念、一份坚持，让奔驰品牌自2012年底成立北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司，成功将国产、进口车型归为统一销售渠道，实现与经销商伙伴和谐发展以来，便在中国市场渐入佳境，一路高歌猛进，并最终“登顶”中国高档车市场。

从去年至今，增值税、关税等与汽车销售直接相关的政策调整就达到5次之多。作为中国高档车市场的领先者，奔驰在每一次政策调整之时，都能率先或者提前响应，进行相关调整。

在段建军看来，产品指导价格如果调整得不及时，丢了市场份额事小，伤了客户的心事大;如果调整得不合适，错失了市场机会事小，失了对客户的诚意事大。所以，必须在第一时间做正确的定价调整。

奔驰在中国有近600家经销商，100多款产品，加上后台的财务、税务、法务、销售管理系统的调整，更要涉及到国内外股东各方的利益协调，任何定价的调整都是牵一发动全身的大事儿。然而，段建军领导的奔驰销售部门，在多个相关部门配合下，每每都能快速、恰当地做出反应。

去年5月1日，我国增值税税率时隔25年首次降低，奔驰第一个响应国家政策，下调全系产品市场指导价;

5月22日，进口车关税时隔12年再次下调，两天之后的5月24日，奔驰便“提前响应，一步到位”，下调其进口车型指导价;

7月6日，美产车进口关税上调25%至40%，奔驰随即在7月12日对三款美产车指导价进行调整，并与经销商共同承担大部分关税上涨成本;

12月14日，对美产车加征25%关税暂停三个月，12月17日，奔驰便再次提前下调美产车指导价格。

此次，奔驰对于增值税新政的又一次率先响应，并引发一批高档车品牌最先跟进，展现强有力销售管控能力的同时，更进一步凸显其在国内高档车市场的领先地位。用段建军的话说，就是"我们做到了!"

2018年，梅赛德斯-奔驰及smart两大品牌以674125辆、同比增长10.3%，连续第二年夺得中国高档车市场集团或公司层面销量冠军。而从客户为新车所购买的交强险数量来看，奔驰品牌以超过 66 万台的销售成绩，第一次在中国市场，一举超过了两个主要竞争对手，拔得头筹。

同年12月21日，奔驰宣布就销售运营管理和组织架构进行升级，段建军从销售公司执行副总裁一职升任为销售与市场营销首席运营官，统领奔驰在华销售及市场营销相关业务。奔驰方面表示，这一人事调整将"实现更高效、更具统一协调性的公司整体营销战略规划和运营管理。"显然，奔驰品牌在段建军及其团队的带领下，还会给中国市场带来更多、更好的表现。(经济日报-中国经济网 记者郭涛)